BUDOWNICTWO I GEODEZJA ›
MATERIAŁY BUDOWLANE ›
2011-11 |
| |
|
Publikacja: Xella Polska Sp. z o.o. pionier energooszczędnych rozwiązań w budownictwie
Xella Polska Sp. z o.o. istnieje na polskim rynku od 2004 r.
Powstała dzięki połączeniu dwóch organizacji, zajmujących
się produkcją i dystrybucją markowych wyrobów SILKA
i YTONG, stosowanych w budownictwie do wznoszenia ścian.
Koncern oferuje polskimklientomszeroką gamę produktów
niezbędnych do systemu białego budowania. Produkuje energooszczędne
materiały ścienne dla budownictwa ogólnego,
wszczególności koncentrując się na budownictwiemieszkaniowym.
Na terenie Polski posiada dwanaście nowoczesnych zakładów.
Cieszę się, że reprezentujęmarki produktów SILKAi YTONG,
które swoim zaawansowaniem technologicznym wybiegają
w przyszłość, wyznaczając trend w budownictwie energooszczędnym,
a nawet pasywnym - mówi Cezary Szeszuła, Prezes
Zarządu Xella Polska.Xella Polska posiada w swojej ofercie
produkty SILKA i YTONG. System
białych bloków ściennych o jednakowej
wysokości 20 cm, połączonych
cienkimi spoinami, wykorzystujący
najlepsze cechy produktów SILKA
i YTONG, pozwala stworzyć dom
dostosowany do potrzeb mieszkańców.
System 20 cm PLUS umożliwia
wznoszenie ścian jedno- i dwuwa[...]
|
Prenumerata
|
|
Ciche nawierzchnie drogowe na świecie
|
|
Wojciech Bańkowski 
|
Nowoczesna nawierzchnia drogowa
powinna spełniać wiele
wymagań obejmujących trwałość,
bezpieczeństwo i komfort
użytkownika, ekonomiczną opłacalność
inwestycji oraz wpływ na środowisko
i otoczenie (ekologia). Problemy
ekologii zaczynają odgrywać ostatnio
szczególnie ważną rolę. Nawierzchnia
przyjazna dla środowiska powinna
mieć odpowiednio zaprojektowany
przebieg tras oraz być wykonana zmateriałów,
których produkcja, wbudowanie
i użytkowanie nie wpływają ujemnie
na środowisko, a po zakończeniu okresu
eksploatacji mogą być poddane recyklingowi.
Pojazdy poruszające się po
nawierzchni drogowej generują hałas
komunikacyjny, którego oddziaływanie
jest szkodliwe dla zdrowia, powoduje
spadek cen nieruchomości w strefach
podwyższonego hałasu oraz mniejszą
efektywność pracy ludzi. Źródłemhałasu
drogowego są dźwięki dochodzące
z samych pojazdów (praca silnika, system
napędowy i wydechowy) oraz odgłosy
wynikające z interakcji pomiędzy
oponą z nawierzchnią.
WPolsce dopuszczalne poziomy hałasu
na drogach, liniach kolejowych
i tramwajowych zostały zawarte w Rozporządzeniu
Ministra Środowiska
z 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych
poziomów hałasu w środowisku
(Dz.U. z 5 lipca 2007 r.), które ustala,
że w uzdrowiskach i na terenach
szpitali dopuszczalny hałas w dzień wynosi
50 dB, nocą 40 dB. Na obszarach
zabudowy mieszkaniowej, w miejscach
pobytu dzieci, na terenach domów opieki
obowiązuje 55 dB w dzień i 40 dB
w nocy. Norma w terenach zabudowy
wielorodzinnej, rekreacyjno-wypoczynkowej
i usługowej wynosi: w dzień
60 dB,wnocy 45 dB.Metody ograniczenia
hałasu to: urządzenia przeciwhałasowe
(ekrany akustyczne, wały ziemne,
tunele, pasy zieleni); planowanie przestrzenne;
budowa nowych obwodnic;
organizacja ruchu (np. ograniczenie
prędkości, uspokojenie ruchu, ograniczenia
ruchu pojazdówciężkichwporze
nocnej) oraz ciche nawierzchnie drogowe.
Wcelu ochrony przed hałasemdrogowym
najczęściej stosuje się ekrany
dźwiękoc[...]
|
|
|
|
Ciechocinek 2011: o najbardziej palących problemach rynku
|
|
Tegoroczna XVII ciechocińska konferencja naukowo-techniczna
(12 - 14 października br.) była poświęcona problematyce kryteriów
wyboru wykonawców robót budowlanych, a także wad dokumentacji
kosztorysowej, wykluczenia wykonawców z postępowania
oraz rozliczania wadiumw świetle ustawy Prawo zamówień
publicznych. Największe emocje wśród uczestników budził jednak
problem najniższej ceny, który panuje na rynku zamówień na roboty
budowlane.
Konferencję w imieniu organizatorów otworzył Andrzej Górnicki
- Prezes Zarządu Ośrodka Wdrożeń Ekonomiczno-Organizacyjnych
Budownictwa "Promocja". Powitał uczestników oraz patronów honorowych
(w tym roku byli nimi minister infrastruktury oraz prezes Urzędu
Zamówień Publicznych) i patronów medialnych. Przedstawił obecnych
na sali: Olgierda Sielewicza - Przewodniczącego Komitetu Ekonomiki
PZITB, prof. Stanisława Kajfasz[...]
|
|
|
|
Czynniki szkodliwe w budownictwie
|
|
|
Bożena Hoła
|
Na placu budowy, oprócz czynników
niebezpiecznych powodujących
wypadki przy pracy,
występuje wiele czynników
szkodliwych zagrażających życiu
i zdrowiu pracownika. Ich oddziaływanie
na organizm człowieka może prowadzić
do pogorszenia stanu zdrowia,
choroby zawodowej lub innego schorzenia.
Skutki działania czynników
szkodliwych ujawniają się dopiero
po pewnym czasie od chwili ekspozycji
na ich działanie.
Mierniki
czynników szkodliwych
Zgodnie z obowiązującymi przepisami
zagrożeniami chorobowymi są
wszystkie przypadki pracy w warunkach
przekroczenia najwyższego dopuszczalnego
stężenia NDS oraz najwyższego
dopuszczalnego natężenia
NDN czynników szkodliwych dla zdrowia.
Dopuszczalne wartości czynników
szkodliwych podane są w rozporządzeniu
Ministra Pracy i Polityki Społecznej
z 29 listopada 2002 r. w sprawie najwyższych
dopuszczalnych stężeń i natężeń
czynników szkodliwych dla zdrowia
w środowisku pracy (Dz.U. nr 217,
poz. 1833 z późn. zm.).
Charakterystyka
czynników szkodliwych
W budownictwie narażenie na pył
jest jednym z najistotniejszych zagrożeń.
Badania wykazały, że pracownicy
budownictwa często są narażeni
na szkodliwe działanie pyłów
w stopniu przekraczającymobowiązujące
w Polsce wartości NDS.
Do emisji największej ilości pyłów dochodzi
podczas prac wyburzeniowych
i rozbiórk[...]
|
|
|
|
Departament Prawno-Organizacyjny GUNB informuje
|
|
Czy runięcie rusztowania jest katastrofą budowlaną? Zgodnie z art. 73 ust. 1 ustawy - Prawo budowlane, katastrofą
budowlaną jest niezamierzone, gwałtowne zniszczenie
obiektu budowlanego lub jego części, a także konstrukcyjnych
elementówrusztowań, elementówurządzeń formujących, ścianek
szczelnych i obudowy wykopów. Aby więc zniszczenie
zostało uznane za katastrofę budowlaną,muszą być jednocześnie
spełnione dwa kryteria: niezamierzoności i gwałtowności.
O zaistnieniu katastrofy, w myśl art. 75 ust. 1 pkt 3 lit. a
wymienionej ustawy, kierownik budowy (robót) jest obowiązany
niezwłocznie zawiadomić właściwy organ nadzoru budowlanego.
Natomiast zakwalifikowaniewydarzenia jako katastrofy
budowlanej, bez względu na stan lub zakres uszkodzenia
konstrukcyjnych elementów rusztowań, wymaga dokonania
oceny przezwłaściwy zewzględu namiejscewystąpienia zdarzenia
organ nadzoru budowlanego. Bowiemzgodnie z art. 74
ustawy - Prawo budowlane, postępowanie wyjaśniające
w sprawie przyczyn katastrofy budowlanej prowadzi właściwy
miejscowo organ nadzoru budowlanego.Na mocy art. 62 ustawy - Prawo budowlane, na właścicielu
lub zarządcy obiektu budowlanego spoczywa obowiązek
przeprowadzenia okresowych kontroli obiektu budowlanego.
Zgodnie z ust. 1 pkt 1 lit. c komentowanego przepisu,
rocznej kontroli okresowej podlega m.in. sprawdzenie
stanu technicznego instalacji gazowych oraz przewodów
kominowych (dymowych, spalinowych i wentylacyjnych).
Z kolei zgodnie z ust. 1 pkt 2 wymienionego przepisu
o pięcioletniej kon[...]
|
|
|
|
Działalność PKN-KT-307 ds. Zrównoważonego Budownictwa w 2011 r.
|
|
|
Lech Czarnecki Małgorzata Głowacz
|
Minął trzeci rok działalności PKN KT 307 ds. Zrównoważonego
Budownictwa zwierciadlanego do
CEN TC 350 Sustainability of construction works.
W 2011 r. Komitet PKN KT 307 pracował w nieco
zmienionym i rozszerzonym o kolejne podmioty składzie.
Obecnie liczy 26 podmiotów: Builddesk Polska Sp. z o.o.;
CPJS - Centrum Promocji Jakości Stali Sp. z o.o.; dBaudytor
Barbara Bielawna; Główny Urząd Nadzoru Budowlanego;
GO4IT s.c.; Instytut Badawczy Dróg i Mostów; Instytut Ceramiki
iMateriałów Budowlanych; Instytut Techniki Budowlanej;
Knauf Insulation Sp. z o.o.;Ministerstwo Infrastruktury;MIWO
Stowarzyszenie Producentów Wełny Mineralnej: Szklanej
i Skalnej;OveArup & Partners International Limited Sp. z o.o.;
Pilkington Polska Sp. z o.o.; Politechnika Białostocka; Politechnika
Krakowska im. Tadeusza Kościuszki; Politechnika Lubelska;
Politechnika Łódzka; PolitechnikaWarszawska; Politechnika
Wrocławska; Polska Izba Inżynierów Budownictwa; Stowarzyszenie
Producentów Cementu; URSAPolska Sp. z o.o.;
WIENERBERGER Ceramika Budowlana Sp. z o.o.; Wojskowa
Akademia Techniczna; Zachodniopomorski Uniwersytet
Technologiczny; Związek Rewizyjny Spółdzielni Mieszkaniowych
RP.
Funkcję Przewodniczącego Komitetu nadal pełni prof. dr
hab. inż. Lech Czarnecki, Wiceprzewodniczącego - dr inż.
Aleksander Panek, natomiast Sekretarza - inż. Małgorzata
Głowacz. Konsultantem z ramienia Polskiego Komitetu Normalizacyjnego
jest mgr inż. Małgorzata Siemińska.
ZadaniemPKN KT 307 jest zaadresowanie do budownictwa
głównej idei cywilizacyjnej - zrównoważonego rozwoju, zgodnie
z którym konsu[...]
|
|
|
|
Dzień Budowlanych 2011 w Mazowieckiej Okręgowej Izbie Inżynierów Budownictwa
|
|
Już po raz siódmy w Soczewce
k. Płocka odbyła się uroczystość
Dnia Budowlanych zorganizowana
przez Mazowiecką Okręgową
Izbę Inżynierów Budownictwa
(MOIIB). 30 września br. na tegoroczne
obchody przybyli nie tylko członkowie
Izby, ale również liczne grono gości
honorowych.Oprócz Prezydenta Płocka
Andrzeja Nowakowskiego, patronującego
uroczystości, obecni byli:
Senator Michał Boszko, Honorowy
Prezes PIIB prof. Zbigniew Grabowski,
Sekretarz Generalny PZITB
Elżbieta Janiszewska-Kuropatwa,
przedstawiciele samorządu płockiego,
bratnich izb, szefowie miejscowych
przedsiębiorstw i instytucji. Spotkanie
prowadził Kazimierz Badowski -
Zastępca Przewodniczącego MOIIB,
kierujący Oddziałem PZITB w Płocku.
MieczysławGrodzki -Przewodniczący
Rady MOIIB przypomniał w swoim
wystąpieniu, że 4 pa[...]
|
|
|
|
Efekty budownictwa mieszkaniowego w okresie trzech kwartałów 2011 roku
|
|
Zwstępnych danych GUS wynika, że
w okresie trzech kwartałów 2011 r.
utrzymał się, zapoczątkowany
w grudniu 2009 r., spadek liczby
mieszkań oddanych do użytkowania.
Mimo że w ostatnich dwóch miesiącach
(sierpień, wrzesień 2011 r.) oddano więcej
mieszkań niż w analogicznych miesiącach
2010 r., to narastająco w skali roku, tj.
w okresie styczeń - wrzesień 2011 r. oddano
do użytkowania o 10,6%mieszkańmniej
niż przed rokiem, a w tym samym czasie
2010 r. - o 14,9% mniej niż w 2009 r.
Po raz pierwszy od czterech lat wydano
więcej pozwoleń na budowę nowych
mieszkań, w okresie styczeń - wrzesień
2011 r. - na budowę 141 310 mieszkań,
tj. o 6,8% więcej niż przed rokiem, ale
w porównaniu z okresem styczeń - wrzesień
2007 r. - o 22,7% mniej.
W ostatnich dwóch latach (styczeń -
wrzesień 2010 r. i 2011 r.) zarejestrowano
wzrost liczbymieszkań, których budowę
rozpoczęto, jednak w 2011 r. wyniósł on tylko
0,5% (128,3 tys. mieszkań). Większy
wzrost w 2010 r., o 16,2%, wynikał z bardzo
niskiej bazy odniesienia w 2009 r., kiedy
nastąpił spadek o 23,8%. Reasumując,
w okresie trzech kwartałów 2011 r. rozpoczęto
budowę o 11,1% mieszkań mniej niż
w 2008 r.
W ciągu trzech kwartałów 2011 r. oddano
do użytkowania 87 274 mieszkania
(tabela 1), tj. o 10,6% mniej niż w analogicznym
okresie 2010 r., a spadek wystąpił
we wszystkich formach budownictwa z wyjątkiem
indywidualnego. Największy spadek
efektów budowlanych wykazały spółdzielnie
mieszkaniowe, które oddały w ciągu
9miesięcy 2011 r. tylko 2 157mieszkań,
tj. o 44,6% mniej oraz towarzystwa budownictwa
społecznego czynszowego - 1 555
mieszkań, tj. o 36,6%mniej, natomiast w ramach
budownictwa komunalnego wybudowano
1 450 mieszkań, tj. o 31,2% mniej.
Deweloperzy, stanowiący drugą pod względem
udziału na rynku budownictwa mieszkaniowego
grupę inwestorów, oddali 30 970
mieszkań, tj. o 19,9% mniej niż przed
rokiem. Ponad połowę wszystkich mieszkań
wybudowali inwestorzy indywidualni
- 51 0[...]
|
|
|
|
Grunt zbrojony Freyssisol
|
|
|
Marcin Chudek
|
Freyssisol
stosowane są do realizacji: ścian
oporowych utrzymujących nasypy szlaków
kolejowych (fotografia 1) oraz przyczółkówmostowych
obiektów w ciągu lub
nad liniami kolejowymi (fotografia 2) także
tzw. dużych prędkości. Technologia ich
montażu jest bardzo podobna, jak w przypadku
obiektów drogowych (z wyjątkiem
kilku detali). Konstrukcje Freyssisol nie
wymagają rusztowań oraz rozbudowanych
fundamentów (pod elementy okładzinowe
potrzebna jest warstwa wyrównawcza
o wymiarach 15 x 35 cm) i w efekcie
nie trzeba ograniczać ruchu kolejowego.
Przy projektowaniu uwzględnia się
znaczne obciążenia ora[...]
|
|
|
|
III Śląskie Forum Inwestycji, Budownictwa, Nieruchomości z okazji Dnia Budowlanych 2011
|
|
28 września br. w Sali Sejmu Śląskiego Urzędu Marszałkowskiego
w Katowicach odbyło się III Śląskie
Forum Inwestycji, Budownictwa, Nieruchomości połączone
z obchodami Śląskiego Dnia Budowlanych 2011.
Konferencję zorganizowały Śląska Okręgowa Izba Inżynierów
Budownictwa oraz Śląska Izba Budownictwa we współpracy
z Polską Izbą Inżynierów Budownictwa, Polskim
Związkiem Inżynierów i Techników Budownictwa, Izbą Projektowania
Budowlanego oraz Regionalną Izbą Gospodarczą
w Katowicach pod patronatem honorowym ministra infrastruktury,
wojewody śląskiego, marszałka województwa
śląskiego, rektora Politechniki Śląskiej i rektora Politechniki
Częstochowskiej.
Tematyka konferencji dotyczyła barier i ograniczeń w prowadzeniu
działalności inwestycyjnej i budowlanej. Zdaniem
organizatorów, konieczne jest przełamanie kilkuletniej stagnacji
w przygotowaniu systemowych zmian prawnych regulujących
procesy inwestycyjno-budowlane. Obecnie największą
barierą jest przewlekłość i nieprzewidywalność procedur
administracyjnych, wydłużających proces rozpoczęcia
inwestycji od dwóch do trzech lat, a w przypadku odwołań
nawet do pięciu lat. Konieczna jest gruntowna zmiana co najmniej
kilku ustaw, począwszy od Prawa budowlanego przez
ustawę o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym,
prawo ochrony środowiska, prawo energetyczne i geodezyjne
po "Prawo zamówień publicznych".
Celem III Śląskiego Forum Inwestycji, Budownictwa, Nieruchomości
była diagnoza stanu obecnego i zaproponowanie
skoordynowanych aktów prawnych, których opracowanie
i uchwalenie powinno należeć do jednych z ważniejszych
zadań parlamentu i rządu nowej kadencji.
W referatach wygłoszonych podczas konferencji ich autorzy,
reprezentujący krajowe oraz regionalne samorządy
zawodowe i gospodarcze budownictwa, wyższe uczelnie
i ośrodki naukowo-badawcze nie ograniczali się tylko do postulatów,
lecz prezentowali własne oceny stanu obecnego
oraz bariery w prowadz[...]
|
|
|
|
Innowacyjna geoinżynieria szansą na sprawną modernizację infrastruktury kolejowej
|
|
|
Natalia Maca
|
WPolsce wraz z opracowaniem
Wieloletniego Programu
Inwestycji Kolejowych
infrastruktura kolejowa staje
się realnym studium projektowym,
a w dalszej perspektywie olbrzymim
zadaniemwykonawczym.Obszar działań
obejmuje budowę nowych linii kolejowych
oraz remont i modernizację
istniejących w celu podwyższenie standardów
techniczno-eksploatacyjnych.
Wyzwań stojących przed inżynierami
jest więc co niemiara. Jednymz nich
są bez wątpienia zagadnienia geotechniczne
związane ze statecznością nasypów
i skarp przekopów, zabezpieczeniem
istniejących linii kolejowych
i obiektów sąsiadujących na czas robót,
posadowieniem nowych elementów infrastruktury
kolejowej, jak również problemami
osuwiskowymi. Projektowanie
obiektówkolejowychwymaga podejścia
indywidualnego, wykraczającego poza
przyjęte schematy, a przede wszystkim
zastosowania rozwiązań kompleksowych
uwzględniających szczególne
ograniczenia projektów kolejowych.
Doświadczenia krajów, w których
prace nad rozwojem kolei są dużo
bardziej zaawansowane, pokazują, że
doskonale sprawdzają się rozwiązania
znane i sprawdzone w drogownictwie,
bazujące m.in. na technologii
TITAN służącej do wykonywania iniekcyjnych
mi[...]
|
|
|
|
Izolacje przeciwwodne Servidek/Servipak
|
|
Firma GRACE CONSTRUCTION PRODUCTS, producent
systemów hydroizolacyjnych stosowanych w budownictwie
ogólnymorazmostowym, oferujem.in. system
płynnej izolacji przeciwwodnej Servidek/Servipak,
przeznaczony do izolowania nowych lub remontowanych betonowych
i stalowych pomostów drogowych oraz kolejowych.
System stosowany jest na zimno i umożliwia bardzo szybkie
wykonanie prac oraz do minimum ogranicza wstrzymanie ruchu.
Elementy systemu Servidek/Servipak to:
- dwuskładnikowa (składnik A i B), układana na zimno masa
hydroizolacyjna Servidek;
- płyty ochronne Servipak grubości:
- 3 mm - stosowane jako wars[...]
|
|
|
|
Kierunki rozwoju prefabrykacji betonowej w Polsce
|
|
|
Józef Jasiczak
|
Za prekursora prefabrykacji XX wieku uznaje się Waltera
Gropiusa, twórcę Bauhausu i typizacji w budownictwie.
Pomagałmu w tymLe Corbusier, który projektowałm.in.
budynki stypizowane. Pierwsze "fabryki domów" powstały
na Zachodzie w latach trzydziestych XX wieku, a w Europie
Środkowo-Wschodniej dopiero po II wojnie światowej.WPolsce
prefabrykacja betonowa kojarzy się z budownictwem wielkopłytowym
realizowanym w latach 1970 - 1985. Powszechnie znane
są wady ówczesnych prefabrykatów, do których należy zaliczyć
niedokładne wymiary, nierówności płaszczyzn, raki powierzchniowe
betonu, obtłuczenia krawędzi, ubytki warstw fakturowych
elementów elewacyjnych. W efekcie nowo oddane do
użytkowania budynkimiały liczne defekty pogłębiające się w trakcie
ich eksploatacji. Ponadto panowało wówczas przekonanie, że
w technologii produkcji betonu i formowania prefabrykatów oraz
ich termoobróbki uzyskano kresmożliwości technicznych i wprzyszłości
nie należy oczekiwać jakichkolwiek zmian. Prognozy te się
nie spełniły. Począwszy od początku lat osiemdziesiątych XX wieku
w Europie Zachodniej, a od dziewięćdziesiątych w Polsce, obserwuje
się dynamiczny rozwój technologii prefabrykacji betonowej
oraz metod formowania prefabrykatów. Do wyznaczników
współczesnej prefabrykacji betonowej należy zaliczyć m.in.:
● dyspozytorskie sterowanie produkcją mieszanki betonowej;
● produkcję prefabrykatów w zautomatyzowanych agregatach,
na uniwersalnych podkładach formujących lub na długich
torach przy produkcji elementów sprężonych;
● wykorzystanie betonu jako materiału konstrukcyjnego i elewacyjnego;
● precyzję wykonania elementu.
Dyspozytorskie sterowanie produkcją
mieszanki betonowej i zagęszczaniem betonu
Dyspozytorskie sterowanie produkcją mieszanki betonowej
umożliwia:
■ precyzyjne dozowanie składników, w tym głównie wody,
w celu osiągnięcia żądanych parametrów mieszanki;
■ przyjęcie zamiennika nadmiaru w stosunku do opt[...]
|
|
|
|
Konstrukcje wsporcze kolejowej sieci trakcyjnej obliczenia i badania doświadczalne
|
|
|
Przemysław Więch
|
Stosowane obecnie przez PKP konstrukcje wsporcze
sieci trakcyjnej (bramki i słupy z różnorodnymi wysięgnikami)
projektowane i wykonywane są często wg założeń
z połowy ubiegłego wieku i opierają się m.in.
na analogicznych rozwiązaniach brytyjskich.
Brak widocznej tendencji do zastąpienia tych stosunkowo masywnych
konstrukcji lżejszymi spowodowany jest m.in. stosowanymprzez
PKPzasilaniemprądemstałymo napięciu 3000 V.Wymaga
ono znaczniewiększych i cięższych przekrojówprzewodów
jezdnych, a co za tymidziewieszakówi lin nośnych, niż np. system
zasilania prądemprzemiennym25 kV 50 Hz. Pozytywnymaspektem
takiego stanu rzeczy jest niewątpliwie wykorzystywanie konstrukcji
sprawdzonych w trakcie wieloletniej eksploatacji, a co
za tym idzie bezpiecznych.
Konstrukcje wsporcze sieci trakcyjnej projektowane są wg
Metody Stanów Granicznych (MSG) zgodnie z normą PN-90/B-
-03200. W związku z tym, że są to typowe słupy, belki i ramy
kratowe oraz słupy złożone ze skratowanych ceowników lub pojedynczego
dwuteownika, ich obliczenia nie nastręczają szczególnych
trudności. Istotnego znaczenia nabiera natomiast Stan
Graniczny Użytkowania (SGU) narzucający maksymalne przemieszczenia
konstrukcji w punkcie zamocowania przewodów
jezdnych. Nadmierne przesunięcie tych przewodów w [...]
|
|
|
|
Kratownicowe belki stropowe po wycofaniu normy PN-B-19503:2004 Część 1. Dokumentacja
|
|
|
Roman Jarmontowicz Jan Sieczkowski
|
Elementy gęstożebrowych stropówbelkowo-
pustakowych (belki
i pustaki) są produkowane
na podstawie dokumentacji
technicznych lub krajowych normwyrobu
PN-B i certyfikowane na zgodność
z dokumentem odniesienia. Dokumentacje
techniczne elementów stropówlub
normy wyrobu były przygotowane
na podstawie norm projektowania oraz
norm materiałowych, aktualnych w momencie
ich opracowania. Podstawową
normą projektowania, która przede
wszystkim służyła do wyznaczania
zbrojenia belek, z uwzględnieniem stanów
granicznych nośności i użytkowalności,
była norma PN-B-03264:2002
Konstrukcje betonowe, żelbetowe
i sprężone. Obliczenia statyczne i projektowanie.
Wymagania dotyczące belek
i pustaków stropowych przyjmowano
zgodnie z PN-B-19503:2004
i PN-B-19504:2004, które były jednocześnie
dokumentami odniesienia dla
tych wyrobów. W przypadku pewnych
rozwiązań gęstożebrowych stropów
belkowo-pustakowych, jak np. stropy
POROTHERMlubCERAM, dokumentami
odniesienia były krajowe normy wyrobuPN-
B-82027:1999,PN-B-82029:1999,
[...]
|
|
|
|
Kratownicowe belki stropowe po wycofaniu PN-B-19503:2004. Część 2. Badania
|
|
|
Roman Gajownik Genowefa Zapotoczna-Sytek
|
Po wycofaniu PN-B-19503:2004
Prefabrykaty z betonu. Stropy
gęstożebrowe zespolone. Belki
z aktualnego zbioru Polskich
Norm, podstawą oceny zgodności belek
stropów gęstożebrowych jest
PN-EN 15037-1:2008 Prefabrykaty
z betonu. Belkowo-pustakowe systemy
stropowe. Część 1. Belki, wprowadzona
do krajowej normalizacji
w języku oryginału (angielskim). Wychodząc
naprzeciw potrzebom producentów
i odbiorców (do czasu
opracowania dokumentacji zgodnej
z PN-EN 15037-1:2008 (oryg.), obecnie
niektórzy projektanci dokumentacji
stropów TERIVA dokonali nowelizacji
stosowanej dotychczas dokumentacji dotyczącej
belek kratownicowych (wpostaci
aneksu). Ustalono niezbędne (dodatkowe
wg normy PN-EN 15037-1:2008
(oryg.)) wymagania, które powinny być
spełnione. Dotyczą one przede wszystkim
potrzeby sprawdzenia stanu granicznego
nośności belek dla warunków
montażu stropu i określeniamaksymalnego
rozstawu podpór montażowych
belek. W efekcie, dotychczasowe wymagania,
jakim powinny odpowiadać
belki kratownicowe, zostały uzupełnione
o sprawdzenie:
● nośności belki na zginanie;
● nośności belki na ścinanie,
● ugięcia belki.
Wymagania i badania z tym związane
zostały szczegółowo określone
w Załączniku H Badanie w celu wyznaczenia
podpór montażowych do
PN-EN 15037-1:2008. W celu przeprowadzenia
badań i dokonania oceny
zgodności przez producenta, w zakresie
objętym wymaganiami Załącznika
H normy PN-EN 15037-1, konieczne
jest podanie dla belki stropowej
znajdującej się w fazie montażu
stropu:
■ zaprojektowanego, maksymalnego
rozstawu podpór montażowych;
■ wielkości przyjętych obciążeń
działających na belkę w fazie montażu
stropu, tj. ciężaru własnego belki
(Gpl), ciężaru pustaków (Gb) oraz
ciężaru betonu układanego na budowie
(Qco[...]
|
|
|
|
Mamy duże doświadczenie w realizacji inwestycji kolejowych
|
|
Z Piotrem Józefoskim z firmy GONAR-Systems International
rozmawia Ewelina Kowałko.Ewelina Kowałko: Proszę o zaprezentowanie firmy.
Piotr Józefoski: GONAR-Systems International został
założony w 2003 r., a więc stosunkowo niedawno. W pracy
korzysta z dużego doświadczenia i tradycji firmy GONAR,
która działa na rynku polskim od 1974 r. GONAR-Systems
International zajmuje się głównie upowszechnieniem rozwiązań
geotechnicznych bazujących na samowiercących
kotwach iniekcyjnych.
EK: Jaki asortyment systemów geotechnicznych oferuje
GONAR-Systems International i gdzie się je stosuje?
PJ: Mamy trzy grupy produktów: samowiercące kotwy
iniekcyjne, kotwy cierne i wkleja[...]
|
|
|
|
Metody oceny współczynnika transportu cieczy w materiałach budowlanych
|
|
|
Vadzim Nikitsin Beata Backiel-Brzozowska
|
Pod wpływem otaczającego środowiska
w materiale kapilarno-porowatych
warstw osłonowych zachodzą
sprzężone, niestacjonarne procesy
przenoszenia ciepła i wilgoci. W celu
ich opisania opracowano wiele modeli
o różnej złożoności. Porównanie wyników
badań doświadczalnych eksploatowanych
konstrukcji osłonowych
z wynikami obliczeń uzyskanymi z zastosowaniem
tych modeli pokazuje, że
faktyczne zawilgocenie materiałów
w konstrukcji kilkakrotnie przekracza
obliczone. Podwyższona wilgotność
konstrukcji osłonowych powoduje
zwiększoną utratę ciepła oraz pogorszenie
warunków sanitarno-higienicznych
w pomieszczeniach. Ponadto intensyfikują
się procesy korozyjne materiałów,
co obniża trwałość budynków.
Naszym zdaniem, istotna różnica
wyników obliczeń i eksperymentu jest
związana z tym, że przy prowadzeniu
obliczeń nie uwzględnia się w pełni oddziaływania
otaczającego środowiska.
Dotyczy to przede wszystkim opadów
deszczu, który obmywa zewnętrzne
powierzchnie osłony i przez podciąganie
kapilarne z powierzchni wnika
w głąb konstrukcji. Równanie gęstości
jednowymiarowego, niestacjonarnego
strumienia tej wilgoci można zapisać
w postaci:
(1)
gdzie:
j - gęstość strumienia wilgoci wzdłuż osi x
[kg/(m2·s];
w - masowa zawartość wilgoci w jednostce
objętości materiału [kg/m3]
Dw - współczynnik transportu cieczy [m2/s].
Bilans masowy można zapisać:
(2)
gdzie τ - czas.
Wartość współczynnika Dw zależy
od struktury porowatości materiału, jego
zawilgocenia i właściwości cieczy.
Wliteraturze naukowo-technicznej spotyka
się różne nazwy tego współczynnika,
a zgodnie zmiędzynarodową normą
europejską PN-EN ISO 9346:2009
Cieplno-wilgotnościowe właściwości
użytkowe budynków i materiałów budowlanych
- Wielkości fizyczne dotyczące
przenoszenia masy - Słownik,
nazywa się go współczynnikiem wyrównywania
wilgoci Dw zależnym
od zawilgocenia w. Przy opisie procesu
transportu cieczy stosuje się także
współczynnik Du [kg/(m·s)], kt[...]
|
|
|
|
Niedozwolone klauzule umowne w kontraktach budowlanych
|
|
|
Maciej Dutkiewicz
|
Umowa między stronami zaangażowanymi w realizację
procesu budowlanego jest podstawowym
instrumentem regulującym stosunki zobowiązaniowe.
Umowa jako indywidualny zapis porozumienia
stron może zawierać dowolne warunki, na które
zgadzają się strony, zgodnie z zasadą wolności umów,
zagwarantowaną przepisami kodeksu cywilnego. W przypadku
sprzeczności z dobrymi obyczajami oraz rażącego
naruszenia interesów konsumenta przepisy ograniczają
jednak tę zasadę. Pojęcie konsumenta zostało zdefiniowane
w kodeksie cywilnym jako osoby fizycznej dokonującej
czynności prawnej niezwiązanej bezpośrednio z jej działalnością
gospodarczą lub zawodową. Konsument jest,
obok producenta i usługodawcy, podstawowym uczestnikiem
rynku. Zgodnie z przepisem art. 3851 par. 1 Kodeksu
cywilnego postanowienia umowy zawieranej z konsumentem
nieuzgodnione indywidualnie nie wiążą go, jeżeli
kształtują jego prawa i obowiązki w sposób sprzeczny z dobrymi
obyczajami, rażąco naruszając jego interesy (niedozwolone
postanowienia umowne). Nie dotyczy to postanowień
określających główne świadczenia stron, w tym cenę
lub wynagrodzenie, jeżeli zostały sformułowane w sposób
jednoznaczny. W kontraktach budowlanych zawieranych
przez konsumentów niedozwolone klauzule umowne [...]
|
|
|
|
Nowa norma PN-EN 15037-1 Prefabrykaty z betonu. Belkowo-pustakowe systemy stropowe – część 1: Belki
|
|
|
Andrzej Cholewicki Jarosław Szulc
|
Komitet Techniczny nr 195 ds.
Prefabrykatów z Betonu wprowadził
w 2011 r. do praktyki
normę PN-EN 15037-1 w polskiej
wersji językowej. Obecnie jest
ona w fazie akceptacji przez prezesa
PKN i będzie wydana drukiem. Zestaw
dostępnych w języku polskim norm dotyczących
elementów prefabrykowanych
powiększył sięwten sposób do kilkunastu
pozycji. Ponadto pojawiła się
kolejna (trzecia) norma dotycząca stropów,
które mogą być o konstrukcji zespolonej.
Wcześniej ukazały się następujące
normy: PN-EN 1168 Prefabrykaty
z betonu - sprężone płyty kanałowe
oraz PN-EN 13747 Prefabrykaty z betonu
- elementy stropowe płytowe.
Norma jest dokumentem obszernym,
objętość jej dochodzi do 100
stron, poruszonowniej szereg zagadnień
specjalnych. Normę stanowi część
zasadnicza o objętości ok. 30 stron oraz
13 załączników. Naszym zdaniem opracowanie
tych załączników było w pełni
uzasadnione, gdyż ranga omawianych
zagadnień szczegółowych wymaga tak
dokładnego ujęcia. Niektóre rozstrzygnięcia
mogą okazać się kontrowersyjne,
ale na pewno są nowatorskie i aby je
przeanalizować, niema innego sposobu
postępowania, niż skierowanie dokumentu
do praktyki. Tak postąpiły wymienione
we wstępie do normy inne kraje
członkowskie UE.
W załączniku B przedstawiono zakres
typologiczny belkowo-pustakowych
syste[...]
|
|
|
|
O polimerach w konstrukcjach zrównoważonych podczas ESPSC 2011 – Czarnecki Symposium
|
|
|
Joanna Sokołowska
|
European Symposium on Polymers in Sustainable
Construction 2011 - Czarnecki Symposium odbyło
się 7 - 8 września 2011 r. wWarszawie. Sympozjum
stało się platformąwymiany najnowszych osiągnięć
naukowych i technicznychmiędzy światowej renomy specjalistamiwdziedzinie
zastosowania polimerówwbetonie i konstrukcjach
budowlanych w aspekcie zrównoważonego rozwoju.
Zaadresowane zostało do prof. Lecha Czarneckiego,
aby uhonorować jego wkład w rozwój i popularyzację betonopodobnych
kompozytów polimerowych.
Sympozjum zorganizowała Katedra Inżynierii Materiałów
BudowlanychWydziału Inżynierii Lądowej PolitechnikiWarszawskiej
oraz Instytut Techniki Budowlanej pod auspicjami JM
Rektora Politechniki Warszawskiej, prof. dr. hab. inż. Włodzimierza
Kurnika, International Congress on Polymers in Concrete
- ICPIC oraz Sekcji Inżynierii Materiałów Budowlanych
i Fizyki Budowli Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN.
W sympozjum uczestniczyło 120 osób z 14 krajów: z Belgii,
Czech, Brazylii, Izraela, Japonii, Korei Południowej, Niemiec,
Portugalii, Słowenii, Szwajcarii, UK, USA, Włoch oraz z Polski.
Podczas obrad przedstawiono 30 referatów w pięciu sesjach tematycznych
oraz zaprezentowano 11 artykułów w ramach sesji
posterowej.Analizowano takie zagadnienia, jak: konstrukcje
zrównoważone w kontekście nowych rozwiązańmateriałowych;
diagnostyka i nowe metody badawcze oraz naprawa i ochrona
powierzchniowa konstrukcji.
Sesję otwierającą konferencję rozpoczął Prorektor Politechniki
Warszawskiej - prof. dr hab. inż. Władysław Wieczorek,
który podkreślił zasługi Pana Prof. L. Czarneckiego dla Politechniki
Warszawskiej, jako wybitnego wykładowcy i naukowca
z dziedzin chemii i inżynierii materiałów budowlanych oraz
przypomniał Jego dokonania w czasie pełnienia funkcji Prorektora.
Wnastępnej kolejności przemówienia wygłosili: prof.Wojciech
Radomski - Przewodniczący Komitetu Inżynierii Lądowej
i Wodnej PAN, Marek Kaproń - Dyrektor Instytutu Techniki
Budowlan[...]
|
|
|
|
Obciążenia termiczne pochodzenia klimatycznego i technologicznego wg PN-EN 1991-1-5
|
|
|
Paweł Sulik Wojciech Chruściel
|
Omówione we wcześniejszych
artykułach z serii "Eurokody
w praktyce" zasady ustalania
obciążeń oraz obciążenia opisanewPN-
EN1991-1-1 Eurokod 1:Oddziaływania
na konstrukcje. Część 1-1:
Oddziaływania ogólne. Ciężar objętościowy,
ciężar własny, obciążenia użytkowe
w budynkach, należą do grupy
najczęściej uwzględnianych obciążeń
przy projektowaniu. Istnieją również sytuacje
projektowe wymagające, by
uwzględnić inne rodzaje obciążenia, np.
w przypadku sytuacji wyjątkowej, takie
jak uderzenia, eksplozje itp. Wówczas
należy wziąć pod uwagę postanowienia
PN-EN 1991-1-7 Eurokod 1: Oddziaływania
na konstrukcje. Część 1-7: Oddziaływania
ogólne. Oddziaływania wyjątkowe.
Do grupy bardzo istotnych obciążeń,
zaniedbywanych w wielu
znanych przypadkach, należą obciążenia
termiczne pochodzenia
klimatycznego lub technologicznego,
wyraźnie różniące się od
oddziaływań termicznych w sytuacji
pożarowej (PN-EN 1991-1-2)
omówionych w miesięczniku
"Materiały Budowlane" 9/2011.
W celu zobrazowania, jak istotne
mogą być skutki oddziaływania temperatury
pochodzenia klimatycznego,[...]
|
|
|
|
Produkcja materiałów budowlanych w okresie styczeń – wrzesień 2011 roku
|
|
|
Małgorzata Kowalska
|
Zwstępnych danych GUS opracowanych
na podstawie badań przeprowadzonych
w dużych przedsiębiorstwach
przemysłowych zatrudniających
50 i więcej osób, produkujących
wyroby dla budownictwa wynika, że po stosunkowo
słabych wynikach produkcyjnych
w sierpniu 2011 r., we wrześniu ponownie
zanotowano istotny wzrost produkcji w porównaniu
z analogicznymmiesiącem2010 r.
oraz sierpniem 2011 r. Spośród 43 obserwowanych
grup wyrobów produkcja w 25
była wyższa niż we wrześniu 2010 r.
(w sierpniu - tylko w 17), a w 27 wyższa niż
w sierpniu 2011 r. Dobre wyniki produkcyjne
osiągnięte we wrześniu wpłynęły na
wzrost wielkości i dynamiki produkcji materiałów
budowlanych notowanych w układzie
narastającym, tj. za okres styczeń -
wrzesień 2011 r. Dodatnią dynamikę produkcji
zanotowano w 29 grupach wyrobów,
przy czym w 20 (spośród 43 obserwowanych)
była ona wyższa od notowanej za
okres styczeń - sierpień 2011 r. (przed miesiącem
tylko w 10).
We wrześniu 2011 r., w porównaniu
z wrześniem 2010 r., największy wzrost
produkcji, o ponad 30%, osiągnęli producenci
gazomierzy - o 221,0%, wodomierzy
- o 187,7%, wielokomorowych szyb zespolonych
- o 41,2% (szyb jednokomorowych
tylko o 4,2%), wykładzin podłogowych,
ściennych lub sufitowych z tworzyw sztucznych
- o 30,8%, w tym wykładzin podłogowych
z PVC - o 24,6%. Znaczny wzro[...]
|
|
|
|
Solbet Kolbuszowa S.A. historia i potencjał firmy dotyczący prefabrykacji
|
|
Przedsiębiorstwo Solbet Kolbuszowa Spółka Akcyjna rozpoczęło
działalność w lipcu 1966 r., jako Zakłady Żelbetowe Elementów
Prefabrykowanych "Kolbet". W styczniu 2000 r. "Prefabet
- Kolbuszowa" S.A. weszła w skład Grupy Kapitałowej
Solbet Sp. z o.o w Solcu Kujawskim. Od 15 czerwca 2005 r. firma
funkcjonuje pod nazwą SOLBET KOLBUSZOWA S.A. Obecnie
przedsiębiorstwo zatrudnia ok. 330 pracowników i oferuje
wyroby z betonu komórkowego, kruszywowego, keramzytu oraz
inne, np. prefabrykowane słupy żelbetowe, panele osłonowe
do murów oporowych systemu Freyssinet, belki podwalinowe
pod ekrany akustyczne, przepusty skrz[...]
|
|
|
|
Sprzedaż produkcji budowlano-montażowej i produkcja sprzedana budownictwa w okresie trzech kwartałów 2011 roku
|
|
|
Janusz Kobylarz
|
Wokresie trzech kwartałów
2011 r. sprzedaż produkcji
budowlano-montażowej
zrealizowana na terenie
kraju przez przedsiębiorstwa budowlane
o liczbie pracujących powyżej
9 osób była (w cenach stałych) o 18,2%
wyższa niż przed rokiem (wobec spadku
w analogicznym okresie ub. roku
o 1,5%). Wzrost odnotowano we
wszystkich działach budownictwa, przy
czymw jednostkach, których podstawowym
rodzajem działalności jest budowa
obiektów inżynierii lądowej i wodnej
- o 30,1%, w realizujących głównie roboty
specjalistyczne - o 28,4%, a w specjalizujących
się we wznoszeniu budynków
- o 4,4%. Sprzedaż robót o charakterze
remontowym zwiększyła się
o 24,8%, a robót o charakterze inwestycyjnym
o 15,1%.
We wrześniu br. sprzedaż produkcji
budowlano-montażowej rosła szybciej
niż w poprzednich trzech miesiącach
i była o 18,1%wyższa niż przed rokiem
(wobec wzrostu o 13,4% we wrześniu
ub. roku). Wzrost odnotowano we
wszystkich działach budownictwa, przy
czymw jednostkach, realizujących głównie
roboty specjalistyczne - o 32,0%,
w podmiotach, których podstawowym
rodzajem działalności jest budowa
obiektów inżynierii lądowej i wodnej
- o 20,7%, a w specjalizujących się we
wznoszeniu budynków - o 9,5%. Sprzedaż
robót o charakterze remontowym
zwiększyła się o 26,6%, a robót o charakterze
inwestycyjnym o 14,1%. W porównaniu
z sierpniem br. wzrost sprzedaży
produkcji odnotowano także we
wszystkich działach budownictwa, największy
w przedsiębiorstwach, których
podstawowym rodzajem działalności są
roboty związane z budową obiektów inżynierii
lądowej i wodnej - o 23,5%, najmniejszy
w realizujących głównie roboty
specjalistyczne - o 10,9%.
Po wyeliminowaniu wpływu czynników
o charakterze sezonowym sprzedaż
produkcji budowlano-montażowej
była o 17,8% wyższa niż we wrześniu
ub. roku, a porównaniu[...]
|
|
|
|
Stan obecny i plany rozwoju infrastruktury kolejowej
|
|
|
Grzegorz Stencel
|
Transport kolejowy w Polsce, po okresie stagnacji
przypadającej na przełom XX i XXI wieku, w ostatnich
latach zaczął się dynamicznie rozwijać. Duży
udział w tym rozwoju stanowi modernizacja infrastruktury
kolejowej na sieci PKP PLK S.A. Przed zarządcą
infrastruktury stoją kolejne wyzwania w dziedzinie modernizacji
oraz napraw istniejących linii kolejowych, a także budowy
nowych, w tym linii dużych prędkości.
Naprawy oraz modernizacje są prowadzone nie tylko na liniachmagistralnych,
ale również na liniach istotnych dla ruchu
regionalnego.Wdużej mierze jest to zasługa władz samorządu
terytorialnego, które również mają możliwości prawne i finansowe
do realizacji polityki transportowej nastawionej
na wszystkie gałęzie transportu, w tymtransportu kolejowego.
Największym zarządcą infrastruktury kolejowej w Polsce
jest PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Z informacji Urzędu
Transportu Kolejowego wynika, że w zarządzie spółki PKP
PLK w 2010 r. było 22 002 km linii kolejowych. W tej liczbie
2725,9 km (12,4%) stanowiły linie wyłączone z eksploatacji.
Spółka jako jedyna zarządzała infrastrukturą o znaczeniu
państwowym. Łączna długość linii kolejowych eksploatowanych
przez spółkę PKP PLK S.A. wynosi 19 276 km (stan
na dzień 31.12.2010 r.), co stanowi ponad 90% całej infrastruktury
kolejowej w Polsce, włączając w to koleje szerokooraz
wąskotorowe (rysunek 1). Łączna długość torów eksploatowanych
na liniach wszystkich zarządców infrastruktury
wynosi 39 388 km, w tym zelektryfikowanych 25 294 km.
W 2010 r. na sieci kolejowej znajdowały się 2634 obiekty
dworcowe, służące do obsługi podróżnych (w tym obiekty
dworcowe znajdujące się na liniach wyłączonych z eksploatacji
oraz przeznaczone do likwidacji), w tym 973 (37%)
czynne. Na sieci tej znajdowało się 2251 przystanków
(1488 przystanków czynnych).
Na koniec 2010 r. ok. 43%linii dostosowanych było do realizacji
przewozówz szybkością powyżej 80 km/h (90÷160 km/h).
Ze względu na ciągle pogarsza[...]
|
|
|
|
Stropy z kanałowych płyt sprężonych
|
|
|
Paweł Roehrych
|
Żelbetowe kanałowe płyty sprężone
(fotografia 1) to stosowane
w systemach prefabrykacji
budynków bardzo wygodne elementy
kształtowania całego szkieletu.
Dostępne w standardowej szerokości
1200 mm zapewniają możliwość szybkiego
pokrycia dużych powierzchni.
Wysokość do 500 mm pozwala stosować
je także w stropach dużych rozpiętości
i do dużych obciążeń, zwłaszcza
tam, gdzie istotnymkryteriumjest gładkość
od spodu gotowego stropu i brak
żeber bądź belek pośrednich.
Projektowanie płyt
Podstawowe informacje dotyczące
kanałowych płyt sprężonych można
znaleźć w PN-EN 1168+A2: 2009 Prefabrykaty
z beto[...]
|
|
|
|
Stropy z żebrowych płyt sprężonych TT
|
|
|
Robert Nagrodzki
|
Przy projektowaniu płyt TT
podstawowym dokumentem
staje się PN-EN 13224, w której
opisane są zagadnienia
dotyczące właściwości użytkowych
i oceny zgodności prefabrykowanych
elementów żebrowych wykonanych
z betonu zwykłego lub sprężonego.
W normowych załącznikach
można znaleźć informacje dotyczące
m.in. niezamierzonych momentów
ujemnych zamocowania, sposobów
kształtowania złącz międzypłytowych,
reguł kształtowania oparć oraz mapy
termiczne w zależności od wymagań
klas ognioodporności, a także procedury
atestacyjne. Należy takż[...]
|
|
|
|
System żelbetowych prefabrykowanych ekranów akustycznych SBP
|
|
|
Jan Makuszewski
|
Ekrany akustyczne stanowią
przeszkodę w bezpośrednim
rozchodzeniu się w powietrzu
hałasu drogowego, tj. fal dźwiękowych
pochodzących od ruchu drogowego.
Powodują powstanie cienia
akustycznego, w obszarze którego poziom
dźwięku jest znacznie mniejszy
od poziomu przed ekranem.Wpobliżu
ekranu zachodzą zjawiska towarzyszące
rozchodzeniu się fal akustycznych:
odbicie i pochłanianie fali dźwiękowej
oraz ugięcie fali i zjawisko interferencji.
Stowarzyszenie Producentów Betonów
(SPB) jest autorem wniosku
o aprobatę techniczną pt. Systemżelbetowych
prefabrykowanych ekranówakustycznych
SBP, złożonego w Instytucie
Badawczym Dróg i Mostów w Warszawie.
SPB dzi[...]
|
|
|
|
Ściany oporowe z gruntu zbrojonego
|
|
|
Magdalena Zawisza
|
Ściany oporowe stosowane są do wykończenia skarp
nasypów o nachyleniu 82 ÷ 90° oraz przyczółków
obiektów mostowych przeznaczonych do ruchu kołowego
i kolejowego. Do ich budowy wykorzystuje się
prefabrykowane elementy formujące lico ściany oraz materiał
zbrojący, charakteryzujący się wysoką wytrzymałością
na rozciąganie. Warstwy zbrojące zasypkę przejmują parcie
działające na lico ściany. Współpracę materiału zasypowego
ze zbrojeniem zapewn[...]
|
|
|
|
Warunki TechniczneWykonania i Odbioru Robót Budowlanych elementem zapewnienia jakości w budownictwie
|
|
Roboty budowlane wykonywane
są na podstawie dokumentacji
projektowej, przygotowanej
zgodnie z rozporządzeniem
Ministra Infrastruktury
z 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowego
zakresu i formy projektu budowlanego
oraz opracowywanej indywidualnie
specyfikacji technicznej wykonania
i odbioru robót. Zawartość
i forma specyfikacji technicznych została
podana w rozporządzeniu Ministra
Infrastruktury z 2 września 2004 r.
w sprawie określenia szczegółowego
zakresu i formy dokumentacji projektowej,
specyfikacji technicznych wykonania
i odbioru robót budowlanych
oraz programu funkcjonalno-użytkowego.
Przykładem norm dotyczących
np. wykonywania konstrukcji są:
PN-EN 1090 (3 części) Wykonanie
konstrukcji stalowych i aluminiowych
oraz PN-EN 13670Wykonywanie konstrukcji
z betonu. Normy te zawierają
postanowienia zapisane w sposób
ogólny, bez szczegółowego omawiania
wymagań dotyczących prawidłowego
wykonywania poszczególnych
rodzajów robót. Z tego też względu,
powoływanie się bezpośrednio na
normę nie jest wystarczające do sformułowania
dokładnego zapisu wymagań
w specyfikacji.
W praktyce inwestycyjnej występuje,
ze względu na powtarzalność wielu
typowych rodzajów robót budowlanych,
potrzeba opracowania wiarygodnego
dokumentu technicznego
zawierającego warunki techniczne
wykonania i odbioru robót, które
mogłyby być powoływane w umowach
o roboty budowlane, zamiast
formułować takie warunki w każdym
przypadku.
Ostatnie kompleksowe opracowanie
WarunkówTechnicznychWykonaniaiOdbioru
Robót Budowlanych (WTWiORB
w pięciu tomach) było opublikowane
w latach 1989 - 1990 przez [...]
|
|
|
|
Wykonywanie robót hydroizolacyjnych w okresie zimowym
|
|
|
Barbara Francke
|
Prawidłowo zaprojektowany
i wzniesiony budynek wymaga
skutecznego zabezpieczenia
jego konstrukcji przed działaniem
wody, co wiąże się z koniecznością
wykonania warstw hydroizolacyjnych
w częściach podziemnych budynku;
na powierzchni balkonów i tarasów;
w pomieszczeniach mokrych; na powierzchni
połaci dachowej. Zgodnie
z zasadami sztuki budowlanej, roboty
hydroizolacyjne można wykonywać
przy braku opadów atmosferycznych,
gdy temperatura powietrza zewnętrznego
jest nie niższa niż +5 °C.
Co zrobić, gdy dopiero w okresie
późnej jesieni zaawansowanie budowy
umożliwi przystąpienie do realizacji
prac hydroizolacyjnych? Jak
zabezpieczyć budynek przed wodą
iwilgocią, gdy temperatura powietrza
zewnętrznego jest niższa od +5 °C?
W takich przypadkach, aby umożliwić
prowadzenie robót instalacyjnych
i wykończeniowych wewnątrz pomieszczeń,
ograniczamy prowadzenie robót
hydroizolacyjnych do sytuacji awaryjnych
i wykonywania prowizorycznych
zabezpieczeń obiektów przed bezpośrednim
działaniem czynników atmosferycznych.
Konieczność stosowania
dodatkowych zabezpieczeń w rejonie
robót hydroizolacyjnych oraz specjalnego
sprzętu i urządzeń do suszenia
lub ogrzewania podłoża podnosi
znacznie koszt, a jednocześnie zmniejsza
pewność dobrego ich wykonania.
Oczywiście problematyczne są jedynie
prace zewnętrzne, tzn. układanie pokryć
dachowych, izolacji tarasów i balkonów
oraz izolacji podziemnych części
budynków i budowli. Izolacje pomieszczeńmokrychmogą
być wykonywane
przez cały rok, ze względu
na fakt, że prace te prowadzone są wewnątrz
pomieszczeń, gdzie możliwe
jest zapewnienie wymaganych warunków
ich realizacji.
Przystępując do robót hydroizolacyjnychwtemperaturze
poniżej +5 °C,
bezwzględnie pamiętamy o zakazie
prowadzenia tych prac:
● przy zalegającej pokrywie śnieżnej
(np. metodą miejscowego odgarniania
śniegu z aktualnie izolowanego
odcinka);
● na oblodzonym podłożu;
● podczas opadów śniegu i deszczu.
[...]
|
|
|
|
Wymagania dotyczące projektowanych i modernizowanych obiektów inżynieryjnych na liniach kolejowych dużych prędkości
|
|
|
Łukasz Topczewski Juliusz Cieśla Kazimierz Szadkowski
|
Jednym z najważniejszych elementów
infrastruktury kolejowej
są kolejowe obiekty inżynieryjne.
Ich sprawność techniczna,
określana przez parametry użytkowe
(prędkość, dopuszczalny nacisk osi i na
metr, skrajnia budowlana), tj. wielkości
charakteryzujące obiekt pod względem
eksploatacyjnym, decyduje o parametrach
użytkowych linii kolejowych, na których
są one zlokalizowane.
Wkońcu 2008 r. Spółka PKP Polskie
Linie Kolejowe S.A. utrzymywała na zarządzanych
liniach kolejowych 29 142
kolejowe obiekty inżynieryjne, w tym:
- 3 639 mostów, o łącznej długości
eksploatacyjnej 137 703,3 m;
- 3 264 wiadukty, o łącznej długości
eksploatacyjnej 87 012,8 m;
- 396 przejść pod torami, o łącznej
długości eksploatacyjnej 13 285,2 m;
- 20 848 przepustów, o łącznej długości
eksploatacyjnej 397 140,2 m;
- 25 tuneli liniowych, o łącznej długości
eksploatacyjnej 20 614,4 m;
- 178 kładek dla pieszych, o łącznej
długości eksploatacyjnej 17 579,5 m;
- 792 ściany oporowe, o łącznej długości
eksploatacyjnej 123 415,7 m.
Na eksploatowanych liniach utrzymaniem
objętych było 25 675 obiektów inżynieryjnych
(88,1%ogółem), o łącznej
długości eksploatacyjnej 736 006,5 m
(92,49% ogółem), w tym:
■ 14 841 obiektów (50,9% ogółem)
o łącznej długości eksploatacyjnej wynoszącej
506 840,2 m (63,6%ogółem)
na eksploatowanych liniach znaczenia
państwowego;
■ 10 834 obiekty (37,2% ogółem),
o łącznej długości eksploatacyjnejwynoszącej
229 162,2 m (28,8% ogółem)
na eksploatowanych liniach pozostałych.
Pozostałe 3 467 obiektów, o łącznej
długości eksploatacyjnej 60 744,5 m,
znajduje się na liniach wyłączonych
z eksploatacji, zlikwidowanych oraz poza
liniami.
Obecnie obowiązujące w PKP Polskie
Linie Kolejowe S.A. warunki techniczne
mają zastosowanie do eksploatowanych
i projektowanych kolejowych
obiektów inżynieryjnych, usytuowanych
w ciągach normalnotorowych
linii kolejowych użytku publicznego,
na których dopuszczalna prędkość taboru
nie pr[...]
|
|
|
|
Zalecenia IBDiM udzielania aprobat technicznych na elementy prefabrykowanych studni kanalizacyjnych
|
|
|
Remigiusz Gut Ewa Mazurkiewicz
|
Na studzienki kanalizacyjne z prefabrykowanych elementów
betonowych i żelbetowych została ustanowiona
norma zharmonizowana PN-EN 1917 obejmująca
studnie włazowe o średnicy nominalnej
do 1250 mm oraz studnie niewłazowe projektowane do posadowienia
w ziemi na głębokości nieprzekraczającej 2 m,
natomiast na studzienki kanalizacyjne z prefabrykowanych
elementów polimerobetonowych norma PN-EN 14636-2
obejmująca studnie o średnicy nominalnej 600 - 3000 mm.
Zakres norm jest więc jednoznacznie określony i zgodnie
z Ustawą o wyrobach budowlanych (Dz.U. nr 92/2004,
z 16.04.2004 r. z późniejszymi zmianami) na studzienki kanalizacyjne,
które wykraczają poza ten zakres (lub ich właściwości
użytkowe odnoszące się do wymagań podstawowych
różnią się od właściwości określonych w Polskiej Normie), powinna
być wydana aprobata techniczna.
Wcelu określenia warunków wydawaniaAprobat TechnicznychwIBDiMopracowane
zostały ZaleceniaUdzielaniaAprobat
Technicznych (tzw. ZUAT). Przyjęto, że wyroby objęte niniejszymi
zaleceniamimogą być stosowane w sieciach kanalizacyjnych
stosowanych do odwadniania dróg, tras komunikacyjnych,
podziemnych elementów konstrukcyjnych oraz
domelioracji gruntów poł[...]
|
|
|
|
Zespolenie w sprężonych stropach gęstożebrowych z belkami bez zbrojenia poprzecznego
|
|
|
Wit Derkowski Mateusz Surma
|
Beton sprężony sukces zawdzięcza
przede wszystkim czynnikomtechnicznymi
ekonomicznym,
będącymodpowiedzią na
wymaganiawspółczesnego rynku i standardów
użytkowania. Konstrukcje sprężone
zarówno kablobetonowe, jak i strunobetonowe,
najczęściej kojarzone
z obiektami mostowymi, znalazły również
zastosowanie w budownictwie kubaturowym,
gdzie umożliwiają kształtowanie
stropów dużych rozpiętości, dających
pełną swobodę projektowania powierzchni
użytkowej. Dzięki sprężeniu
można osiągnąć redukcję przekroju,
sięgającą nawet 20 - 30%, co pociąga
za sobą oszczędności materiałów (betonu
ok. 20%, stali zbrojeniowej - do
60%). Minimalizacja ciężaru własnego
konstrukcji generuje również oszczędności
przy ewentualnym wzmacnianiu
słabych gruntów budowlanych, a także
redukcję kosztów okładzin elewacyjnych,
czy zmniejszenie długości ciągów
instalacyjnych. Stropy wykonywane
przy użyciu prefabrykowanych elementówstrunobetonowych
dają jeszcze jedną,
dodatkową korzyść - znaczne skrócenie
procesu budowy obiektu. Aspekt
ten został szczególnie wyeksponowany
w stropach realizowanych ze strunobetonowych
płyt kanałowych (Spiroll/HC).
Elementy te dająmożliwość osiągnięcia
rozpiętości stropu nawet do 20 m i nie
wymagają podpór tymczasowych ani
szalowania.
Technologia betonu sprężonego
znalazła również zastosowanie w budowiemniejszych
obiektów użyteczności
publicznej lubmieszkalnych.Wkrajach
Europy Zachodniej szczególnie
prężnie rozwinęły się systemy gęstożebrowych
stropów belkowo-pustakowych,
w których belki są elementami
strunobetonowymi. Te technologie
znacznie upraszczają proces budowlany,
ponieważ nie wymagają angażowania
ciężkiego sprzętu budowlanego
- wszystkie elementy, z uwagi na ich
mały ciężar, są bardzo łatwe do transportu
i montażu. Gęstożebrowe stropy
na prefabrykowanych belkach sprężonych
mogą osiągać rozpiętości do
11 m, co w połączeniu ze stosunkowo
niską wysokością przekroju, 14 ÷ 30 cm,
stanowi ich główny atut. Dzię[...]
|
|
|
|
Zmodernizowany system WK-70 BOGUCIN
|
|
Współczesny rynek budowlany
oczekuje szybkiej i taniej
technologii realizacji budynków
mieszkalnych, przy
spełnieniu wszystkich wymagań wynikających
z przepisów, w szczególności dotyczących
uzyskaniawysokiej jakości, odpowiedniej
izolacyjności cieplnej, akustycznej
i bezpieczeństwa pożarowego. Wiąże
się to z koniecznością stosowania nowych
lub zmodyfikowanych technologii
wznoszenia budynków. Ponownie pojawiło
się więc zainteresowanie technologiami
uprzemysłowionymi z prefabrykatów żelbetowych.
Prefabrykacja konstrukcji
[...]
|
|
|
|
Twój Profil
Twój koszyk
