Twój Profil
Kliknij, aby zalogować »
Jesteś odbiorcą prenumeraty plus
w wersji papierowej?

Oferujemy Ci dostęp do archiwalnych zeszytów prenumerowanych czasopism w wersji elektronicznej
AKTYWACJA DOSTĘPU! »

Twój koszyk

Twój koszyk jest pusty

Czasowy dostęp?

To proste!

zobacz szczegóły

ZAMÓW EZEMPLARZ PAPIEROWY!

zobacz szczegóły

Wyniki wyszukiwania

Wyniki 1-2 spośród 2 dla zapytania: authorDesc:"ARTUR BLUM"

» Ocena stanu technicznego wieloletnio eksploatowanych mostów suwnicowych

Artur Blum

Jarosaw Pawłowski

Poprawność i niezawodność pracy suwnicy są jednoznacznie związane z jej stanem technicznym. Zdecydowana większość suwnic, pracujących w przemyśle, charakteryzuje się długim okresem ich intensywnej eksploatacji. Najstarsze dźwignice mają za sobą ok. 50 lat użytkowania. Od szeregu lat, w wyniku różnych przyczyn natury technologicznej, materiałowej, konstrukcyjnej i eksploatacyjnej, obserwuje się w odniesieniu do mostów suwnic zjawisko trwałych ugięć spawanych dźwigarów skrzynkowych. Proces narastania trwałych ugięć dźwigarów z reguły poprzedza ich pęknięcie zmęczeniowe, które w konsekwencji prowadzi do katastroficznego złamania dźwigara [1]. 2. Inwentaryzacja stanu technicznego wieloletnio eksploatowanych suwnic Proces deformacji ustrojów nośnych suwnic pomostowych o konstrukcji [...] więcej»
w zeszycie DOZÓR TECHNICZNY 2009/6

KUP TERAZ » KUP TERAZ (SMS) »

» Trwałe ugięcia blachownicowych belek podsuwnicowych oraz metoda ich regeneracji

ARTUR BLUM

KAMIL HAREMSKI

ADAM PRZEWOŹNIK

Blachownicowe belki o konstrukcji spawanej, rzadziej nitowanej (rys. 1) znajdują zastosowanie jako konstrukcje nośne urządzeń i maszyn oraz w mostach przeładunkowych, suwnicach pomostowych i bramowych jako belki jezdni podsuwnicowych. W wyniku wieloletniej intensywnej eksploatacji uwidacznia się zjawisko trwałych ugięć belek. Wartość dopuszczalnego trwałego ugięcia nie jest normowo sprecyzowana. Norma PN-91/M-45457 określa wymaganie, jakie stawia się nowobudowanym i remontowanym jezdniom podsuwnicowym, a dotyczących jedynie dopuszczalnych wartości przemieszczeń poziomych belek podsuwnicowych. Na podstawie wieloletnich obserwacji trwale odkształconych w płaszczyźnie pionowej zarówno belek podsuwnicowych jak i dźwigarów mostów suwnicowych stwierdzono, że po przekroczeniu trwałego[...] więcej»
w zeszycie DOZÓR TECHNICZNY 2009/3

KUP TERAZ » KUP TERAZ (SMS) »

Strona 1

r e k l a m a