profil Twój Profil
Kliknij, aby zalogować »
Jesteś odbiorcą prenumeraty plus
w wersji papierowej?

Oferujemy Ci dostęp do archiwalnych zeszytów prenumerowanych czasopism w wersji elektronicznej
AKTYWACJA DOSTĘPU! »

Twój koszyk
  Twój koszyk jest pusty

Czasowy dostęp?

zegar

To proste!

zobacz szczegóły

ZAMÓW EZEMPLARZ PAPIEROWY!

baza zobacz szczegóły

Wyniki wyszukiwania

Wyniki 1-8 spośród 8 dla zapytania: authorDesc:"Jakub Bernatt"

» Jubileusz 60-lecia Branżowego Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Maszyn Elektrycznych KOMEL

Jakub Bernatt  
BOBRME (Branżowy Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Maszyn Elektrycznych) KOMEl wywodzi się z cBKME (centralnego Biura Konstrukcyjnego Maszyn Elektrycznych), powołanego przez ministra przemysłu i handlu - zarządzeniem z 9 grudnia 1948 roku. siedzibą cBKME był biurowiec przy ul. Mariackiej 23 w Katowicach. Organizatorem i pierwszym dyrektorem cBKME (do roku 1951) był zygmunt gogolewski - prof. zw. Po[...] więcej»
w zeszycie WIADOMOŚCI ELEKTROTECHNICZNE 2008/12


 

» Exploitation cost of low voltage induction motors

Jakub BERNATT  
Silnik indukcyjny niskiego napięcia uważać należy za wyrób tani. Koszt nabycia silnika nowego równoważy się z kosztem jego 2-3 miesięcznej eksploatacji. Przedstawiono obliczenia ogólnego kosztu użytkowania tych silników, na który składają się koszty nabycia i koszty eksploatacji. Koszty eksploatacji to praktycznie jedynie koszty pobranej energii z sieci. Przedstawiono przykłady obliczeniowe dla silników standartowych i silników energooszczędnych zakresu mocy 0.75 - 160 kW produkowanych w Polsce. Wyliczenia wykazują, że wzrost ceny nabycia silnika energooszczędnego kompensuje się nawet już po 200-300 godzinach jego eksploatacji. Omówiono problem “remontować czy wymieniać" uszkodzone silniki indukcyjne klatkowe niskiego napięcia (Koszty eksploatacyjne silnika indukcyjnego niskiego napięcia) Abstract. Low voltage induction motor is regarded as a cheap product. Its purchase price balances its operation cost in 2-3 months. Calculation of total (exploitation) cost of induction motors (purchase cost and operation cost) are presented. Cost calculation examples for standard and high efficiency (HE) low voltage motors Poland made ranging 0.75 through 160 kW are given. The calculations show that increased purchase price of HE motors is often compensated after 200-300 working hours. Słowa kluczowe: napęd elektryczny, sprawność, koszty Keywords: electrical drive, efficiency, costs Introduction Three phase low voltage induction squirrel cage motor is regarded as a cheap product. Its purchase price balances its running (operating) cost in 2-3 months when operating continuously 8 hours per day, at or near full load. At 24 hours per day of operation a motor's purchase price is lower than the cost of one month operation. If motors comparing with their operation costs are so cheap, why are low efficiency motors still purchased and installed? The exploitation (total) cost of an induction motor consists of the purchase cost and operation cost, i.e. [...] więcej»
w zeszycie PRZEGLĄD ELEKTROTECHNICZNY 2010/7


 

» Silniki wysokiego napięcia dla trudnych warunków rozruchowych (projektowanie i wykonawstwo

Jakub BERNATT  
Silniki klatkowe wysokiego napięcia załączane są bezpośrednio na sieć. W chwili załączenia i podczas całego rozruchu uzwojenia silnika poddane są działaniom naprężeń od sił elektrodynamicznych oraz naprężeń termicznych od przepływu prądu rozruchowego. Narażenia te są przyczyną licznych uszkodzeń i awarii. Silniki przewidziane do eksploatacji w warunkach częstych lub długotrwałych rozruchów powinny być projektowane i wykonywane specjalnie dla takich warunków, szczególnej uwagi wymaga odpowiednie zaprojektowanie klatki wirnika. W artykule opisano trzy przypadki rozwiązań tego typu silników (550, 800 i 2000 kW), gdzie odpowiednie dobór i zaprojektowanie klatki wirnika zapewniło długotrwałą eksploatację w trudnych warunkach. Abstract. High voltage (6000 and 10000 V) AC squirrel cage motors are started by switching direct on line. The inrush of starting current causes mechanical and thermal stresses in the motor structure, mainly in their rotor’s cage. Motors for hard working conditions, esp. for high frequency of starts, or for long lasting starts should be designed and manufactured especially. At Komel Centre several calculation and designing methods for motors exploited at hard working and starting conditions were elaborated. The motors were exploited several years in various branches of industry without any breakdowns. In the paper three cause studies are presented: 550, 800, and 2000 kW motors, where redesigning and replacing only their rotors were full satisfactory. (Motors for hard working conditions) Słowa kluczowe: silniki indukcyjne klatkowe, silniki wysokiego napięcia, niezawodność ruchu. Keywords: squirrel cage AC motors, high voltage AC motors, starting capacity, reliability Wstęp Silniki klatkowe wysokiego napięcia (6000 i 10000 V) załączane są bezpośrednio na sieć. Uderzenie prądu rozruchowego w momencie załączania wywołuje w silniku udary i naprężenia mechaniczne; przepływ prądu rozruchowego skutkuje szybkim nagrzewaniem[...] więcej»
w zeszycie PRZEGLĄD ELEKTROTECHNICZNY 2010/8


 

» Remontować czy wymieniać stare silniki elektryczne w przemysłowych napędach średniej i dużej mocy

Jakub Bernatt  Maciej Bernatt  
Silnik elektryczny można uznać za wyrób tani: koszt zakupu nowego silnika klatkowego równoważy się z kosztem zaledwie 1÷2-letniej jego eksploatacji. Silniki elektryczne zużywają się z reguły szybciej [...] więcej»
w zeszycie WIADOMOŚCI ELEKTROTECHNICZNE 2006/11


 

» Maszyny elektryczne z uzwojeniem 6-fazowym

Jakub Bernatt  Tadeusz Glinka  
Maszyny elektryczne z uzwojeniem 6-fazowym, o rozłożeniu osi faz 30°, 90°, 30° itd., mają właściwości maszyn 12-fazowych. Silniki indukcyjne z takim uzwojeniem charakteryzują się wyższą sprawnością i cichszą pracą w stosunku do silników 3-fazowych. Źródła energii elektrycznej bazujące na prądnicach synchronicznych 6-fazowych (np. hydrogeneratory z transformatorami blokowymi oraz agregaty sp[...] więcej»
w zeszycie WIADOMOŚCI ELEKTROTECHNICZNE 2008/12


 

» Electrical machines with 6-phase winding

Jakub BERNATT  Tadeusz GLINKA  
Maszyny elektryczne z uzwojeniem 6-cio fazowym o rozłożeniu osi faz 30o, 90o,30o itd. mają właściwości maszyn 12-to fazowych. Silniki indukcyjne z takim uzwojeniem charakteryzują się wyższą sprawnością i cichszą praca w stosunku do silników 3 fazowych. Źródła energii elektrycznej bazujące na prądnicach synchronicznych 6-cio fazowych np. hydrogeneratory z transformatorami blokowymi oraz agregaty [...] więcej»
w zeszycie PRZEGLĄD ELEKTROTECHNICZNY 2008/12


 

» Dobór silników elektrycznych w napędach przemysłowych

Jakub Bernatt  Maciej Bernatt  
Dobór silników elektrycznych eksploatowanych w zakładach przemysłowych odbywa się na etapie projektowania zakładów lub też projektowania kompletnych urządzeń, takich jak pompy, wentylatory, młyny. Dla projektantów głównymi kryteriami doboru silników jest zapotrzebowanie mocy na wale, wymagany początkowy moment rozruchowy, przebieg krzywej momentu, a zazwyczaj również wymagania dotyczące kompatybilności (np. poziom hałasu), dobór stopnia ochrony. W trakcie projektowania napędu nie zawsze można dokładnie przewidzieć przyszłe warunki eksploatacyjne, a te właśnie (np. liczba rozruchów i przerw w pracy) mogą mieć zasadnicze znaczenie dla trafności doboru silnika. Projektanci urządzeń nie zawsze dysponują odpowiednią wiedzą o wszystkich zjawiskach fizycznych w silnikach, zwłaszcza [...] więcej»
w zeszycie WIADOMOŚCI ELEKTROTECHNICZNE 2009/10


 

» Zastosowania trakcyjne nowoczesnych silników z magnesami trwałymi

Jakub BERNATT  Stanisław GAWRON  Emil KRÓL  
Maszyny elektryczne z magnesami trwałymi umieszczonymi na wirniku mają najwyższą sprawność energetyczną ze wszystkich znanych i stosowanych rodzajów maszyn elektrycznych porównywalnej wielkości, mają także największą gęstość mocy. Maszyny tego typu stosowane są jako prądnice w małych elektrowniach wiatrowych i wodnych i jako silniki, głównie w napędach różnego typu pojazdów. W artykule omówiono silniki wzbudzane magnesami trwałymi zaprojektowane i produkowane przez Komel z przeznaczeniem do lokomotywy kopalnianej, pojazdów elektrycznych i motolotni. Abstract. Permanent magnets electrical machines have the highest energy efficiency of all types electrical machines and the highest power density of unit volume. In the article permanent magnet motors designed and manufactured by Komel ar[...] więcej»
w zeszycie PRZEGLĄD ELEKTROTECHNICZNY 2009/12


 

 Strona 1 
r e k l a m a
FAIL (the browser should render some flash content, not this).