profil Twój Profil
Kliknij, aby zalogować »
Jesteś odbiorcą prenumeraty plus
w wersji papierowej?

Oferujemy Ci dostęp do archiwalnych zeszytów prenumerowanych czasopism w wersji elektronicznej
AKTYWACJA DOSTĘPU! »

Twój koszyk
  Twój koszyk jest pusty

Czasowy dostęp?

zegar

To proste!

zobacz szczegóły
r e k l a m a
FAIL (the browser should render some flash content, not this).

ZAMÓW EZEMPLARZ PAPIEROWY!

baza zobacz szczegóły

Wyniki wyszukiwania

Wyniki 1-5 spośród 5 dla zapytania: authorDesc:"Rafał Łagosz"

» Ochrona przeciwpowodziowa w zlewni Opawy

Rafał Łagosz  
Artykuł traktu je o działaniach podejmowanych u naszych sąsiadów, w Republice Czeskiej, w zakresie ochrony przeciwpowodziowej na przykładzie współdzielonej z Polską zlewni rzeki Opawy. Ukazano wariant[...] więcej»
w zeszycie GOSPODARKA WODNA 2004/9


 

» Droga wodna Odra-Dunaj w świetle umowy o głównych śródlądowych drogach wodnych znaczenia międzynarodowego

Stanisław Staniszewski  Rafał Łagosz  
Historia przygotowań do budowy połączenia Odra-Dunaj jest bardzo bogata. Wraz z rozwojem cywilizacyjnym Europy połączeniu takiemu stawiane były różne wymagania. Jednak obecnie, kiedy w polityce transportowej Unii Europejskiej wzrasta znaczenie transportu śródlądowego, Polska stoi trochę obok tego nurtu, koncentrując się na rozwoju dróg kołowych i kolejowych. Potwierdzają to kolejne przyjmowane strategie rozwoju transportu w naszym kraju. Aby lepiej koordynować działania zmierzające do stworzenia europejskiej sieci dróg wodnych w 1996 r. w Genewie Stały Komitet Transportu Lądowego Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ przyjął umowę pod nazwą "European Agreement on Main Inland Waterways of International Importance" (zwana w skrócie AGN). Została ona podpisana lub ratyfiko[...] więcej»
w zeszycie GOSPODARKA WODNA 2010/1


 

» Zbiornik Racibórz jako element ochrony przeciwpowodziowej górnej i środkowej Odry

JÓZEF KLEPACZ  ANDRZEJ MARKOWIAK  RAFAŁ ŁAGOSZ  FRANCISZEK PISTELOK  
Istniejący system ochrony przeciwpowodziowej dorzecza górnej i środkowej Odry w głównych swych zarysach ukształtowany został w pierwszym trzydziestoleciu XX wieku. System ten, który zbudowano opierając się głównie na danych z powodzi 1903 r., był następnie modernizowany i uzupełniany. Tworzy go zabudowa hydrotechniczna w postaci zbiorników retencyjnych, suchych zbiorników przeciwpowodziowych, kanałów ulgi i wałów przeciwpowodziowych. System ten został poddany surowemu egzaminowi podczas powodzi w lipcu 1997 r. Była to największa powódź z odnotowanych do tej pory w analizowanej części dorzecza Odry. W jej wyniku śmierć poniosły 54 osoby, a państwo i mieszkańcy doliny odrzańskiej ponieśli ogromne straty materialne. Całkowita powierzchnia obszaru dotkniętego przez powódź wyniosła ok[...] więcej»
w zeszycie GOSPODARKA WODNA 2009/10


 

» Ocena stanu koryta właściwego Odry na odcinku meandrów granicznych w aspekcie zabezpieczenia erodowanych brzegów

WŁODZIMIERZ PARZONKA  ROBERT KASPEREK  ROBERT GŁOWSKI  RAFAŁ ŁAGOSZ  
Na odcinku siedmiu meandrów granicznych, między miejscowościami Chałupki- -Bohumin (km 21,5-meander I) a Olza (km 27,0-meander VII), autorzy zaobserwowali intensywne deformacje koryta Odry. Z wieloletnich badań wynika, że jest to spowodowane głównie zmianami w obu odnogach meandra I. W dwóch newralgicznych miejscach tego meandra może nastąpić awulsja, przerzut wód powodziowych do dawnego koryta Odry z 1741 r., a w konsekwencji odcięcie pozostałych sześciu meandrów od przepływu wody i zamulenie. Aby temu zapobiec proponuje się ubezpieczenie brzegu meandra I tamą podłużną wykonaną z narzutu kamiennego i faszyny, zakotwioną głęboko w dnie koryta rzeki. Dodatkowo należy wzmocnić aluwialną terasę w obrębie szczytu tego meandra za pomocą budowli siatkowo-kamiennych. ■ Lokalizacja i opis meandrów granicznych Odry Obszar meandrów znajduje się na granicznym polsko-czeskim odcinku Odry od km 20,020 (most kolejowy Chałupki-Bohumin) do km 27,7 (ujście Olzy, prawostronnego dopływu Odry). Zgodnie z podziałem administracyjnym graniczne meandry znajdują się na obszarze gminy Krzyżanowice (powiat Racibórz, województwo śląskie) oraz gminy Bohumin (Czechy) (rys. 1). Meandry graniczne wchodzą w skład większego obszaru, nazywanego po czesku Ostravska Panev, o długości ok. 24 km [20]. Korytarz ekologiczny Odry dochodzi do Bramy Morawskiej. Szerokość doliny Odry w aglomeracji ostrawskiej wynosi ok. 2 km. Na północ od Ostrawy rozszerza się ona w kierunku wschodnim i łączy z doliną Olzy. Z wyjątkiem granicznego odcinka polsko- czeskiego koryto rzeki jest silnie wyprostowane i uregulowane, z kilkoma jazami. Olza natomiast została uregulowana w 1930 r. aż do ujścia do Odry. Na odcinku granicznym polsko- -czeskim od meandra nr I do ujścia Olzy nie ma po obu stronach Odry żadnych wałów przeciwpowodziowych. Płynie ona tu swym naturalnym, meandrującym korytem, które ma charakter unikatowy w tej części Europy. W XX wieku nastąpił[...] więcej»
w zeszycie GOSPODARKA WODNA 2011/4


 

» Jeszcze raz o uprawnieniach hydrologicznych

Rafał Łagosz  Michał Malik  Tomasz Piechocki  Sławomir Przemyk  Janusz Rypień  Anna Tybura  
Praktyka inżynierska, w tym wykonywanie projektów obiektów budownictwa wodnego, melioracyjnego czy drogowego, jak również opracowywanie dokumentacji i operatów, które są podstawą wydawania decyzji administracyjnych, wymaga od autorów rzetelnej wiedzy i umiejętnego stosowania współczesnych metod hydrologii inżynierskiej. Nowoczesne metody obliczeniowe powstają w renomowanych ośrodkach bad[...] więcej»
w zeszycie GOSPODARKA WODNA 2008/10


 

 Strona 1 
r e k l a m a
FAIL (the browser should render some flash content, not this).