Twój Profil
Kliknij, aby zalogować »
Jesteś odbiorcą prenumeraty plus
w wersji papierowej?

Oferujemy Ci dostęp do archiwalnych zeszytów prenumerowanych czasopism w wersji elektronicznej
AKTYWACJA DOSTĘPU! »

Twój koszyk

Twój koszyk jest pusty

Czasowy dostęp?

To proste!

zobacz szczegóły

r e k l a m a

ZAMÓW EZEMPLARZ PAPIEROWY!

zobacz szczegóły

Wyniki wyszukiwania

Wyniki 1-3 spośród 3 dla zapytania: authorDesc:"Ryszard WAWRUCH"

» Wykorzystanie systemu automatycznej identyfikacji do monitorowania statków morskich

Ryszard WAWRUCH

Państwa nadbrzeżne, kierując się troską o bezpieczeństwo własne i żeglugi na wodach przybrzeżnych oraz o czystość środowiska naturalnego, dążą do wprowadzenia uregulowań prawnych dotyczących zasad przepływu statków: tras przepływu, systemów rozgraniczenia ruchu i raportowania statków, a także systemów technicznych, umożliwiających kontrolę ruchu i przestrzegania przez jednostki pływające wyż[...] więcej»
w zeszycie PRZEGLĄD TELEKOMUNIKACYJNY - WIADOMOŚCI TELEKOMUNIKACYJNE 2007/12

KUP TERAZ » KUP TERAZ (SMS) »

» Światowy system identyfikacji i śledzenia statków

Ryszard WAWRUCH

Zgodnie z postanowieniami międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu (International Convention on Safety of Life at Sea) SOLAS 1974, wraz z późniejszymi zmianami, statkowy system automatycznej identyfikacji (AIS) powinien zapewniać automatyczne przesyłanie na częstotliwościach UKF danych identyfikacyjnych statku, informacji o jego typie i aktualnym statusie nawigacyjnym oraz pozycji, kursie i wektorze ruchu nad dnem, a także innych informacji związanych z bezpieczeństwem, do odpowiednio wyposażonych stacji brzegowych, innych statków i samolotów. Urządzenie powinno być włączone zawsze, z wyjątkiem sytuacji, w których porozumienia międzynarodowe, przepisy lub normy przewidują ochronę informacji nawigacyjnych. Tak określone zadania statkowych systemów automatycznej[...] więcej»
w zeszycie PRZEGLĄD TELEKOMUNIKACYJNY - WIADOMOŚCI TELEKOMUNIKACYJNE 2009/1

KUP TERAZ » KUP TERAZ (SMS) »

» Rozwój i modernizacja europejskiego zintegrowanego systemu monitorowania ruchu statków i przekazywania informacji o statkach

Ryszard Wawruch

Łączna powierzchnia morskich akwenów państw członkowskich Unii Europejskiej (UE) wynosi około 4 324 782 km2, a linia brzegowa ma długość ponad 70 000 km. Pod banderami tych państw jest eksploatowanych około 10 000 zatrudnionych w żegludze międzynarodowej morskich statków pasażerskich i towarowych o pojemności brutto 300 i powyżej, co stanowi 24,27% floty światowej. Dlatego Parlament Europejski i Komisja Transportu przypisują zagadnieniom morskim szczególną wagę. Dowodem słuszności tego stwierdzenia jest przyjęcie i realizacja przez wymienione instytucje tak zwanej zintegrowanej polityki morskiej Unii Europejskiej (Integrated Maritime Policy for European Union). Do zasadniczych jej celów należy zaliczyć: - budowę Europejskiego Systemu Obserwacji Morskiej (European System of Maritime Surveillance - ESMS), - rozwój Europejskiego Systemu Informacyjnego i Monitorowania Ruchu Statków (Vessel Traffic Monitoring and Information System - VTMIS). Organami UE, realizującymi zadania wynikające z przyjętej zintegrowanej polityki morskiej, są Komitet ds. Bezpiecznych Mórz i Zapobiegania Zanieczyszczeniu Morza przez Statki (COSS - Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships) i Europejska Agencja ds. Bezpieczeństwa na Morzu (EMSA - European Maritime Safety Agency). Jednym z głównych zadań omawianej polityki jest zwiększenie współdziałania i integracji różnych istniejących morskich systemów nadzoru i monitorowania, wprowadzonych przez Europejską Agencję ds. Bezpieczeństwa na Morzu (EMSA) z podobnymi systemami wprowadzanymi przez inne instytucje UE: Generalny Dyrektoriat ds. Rybołówstwa i Spraw Morskich Statków Rybackich i Europejską Agencję ds. Zarządzania i Współpracy Operacyjnej na Granicach Zewnętrznych (FRONTEX). Analiza podjęta w dalszej części artykułu będzie dotyczyć rozwoju Europejskiego Systemu Informacyjnego i Monitorowania Ruchu Statków (VTMIS), którego elementami są: - system monitorowania ruchu statków i pr[...] więcej»
w zeszycie PRZEGLĄD TELEKOMUNIKACYJNY - WIADOMOŚCI TELEKOMUNIKACYJNE 2011/7

KUP TERAZ » KUP TERAZ (SMS) »

Strona 1

r e k l a m a