profil Twój Profil
Kliknij, aby zalogować »
Jesteś odbiorcą prenumeraty plus
w wersji papierowej?

Oferujemy Ci dostęp do archiwalnych zeszytów prenumerowanych czasopism w wersji elektronicznej
AKTYWACJA DOSTĘPU! »

Twój koszyk
  Twój koszyk jest pusty

Czasowy dostęp?

zegar

To proste!

zobacz szczegóły
r e k l a m a
FAIL (the browser should render some flash content, not this).

ZAMÓW EZEMPLARZ PAPIEROWY!

baza zobacz szczegóły

Wyniki wyszukiwania

Wyniki 1-4 spośród 4 dla zapytania: authorDesc:"JACEK CHĘCIŃSKI"

» Możliwości modyfikacji samochodowej przetwornicy impulsowej 42 V/14 V

JACEK CHĘCIŃSKI  ZDZISŁAW FILUS  
W latach dziewięćdziesiątych ubiegłego stulecia w ośrodkach badawczych przemysłu samochodowego rozpoczęto prace związane ze zwiększeniem napięcia w instalacji elektrycznej samochodów. Potrzeba taka wynika z ciągłego wzrostu zapotrzebowania na energię elektryczną w samochodach wskutek coraz szerszego wprowadzania do nich układów sterowania elektronicznego i związanych z nimi elektrycznych ele[...] więcej»
w zeszycie ELEKTRONIKA - KONSTRUKCJE, TECHNOLOGIE, ZASTOSOWANIA 2007/11


 

» Mikrokontroler w roli sterownika PWM przetwornicy impulsowej

Jacek CHĘCIŃSKI  Zdzisław FILUS  
W artykule przedstawiono rezultaty modyfikacji sterownika PWM przetwornicy impulsowej typu STSI. Bardzo niskie ceny i duże możliwości produkowanych współcześnie mikrokontrolerów zachęcają do ich wykorzystania w urządzeniach, w których dotychczas używano tylko specjalistyczne układy. Mikrokontroler, zastosowany między innymi w roli sterownika PWM przetwornicy impulsowej, pozwala także na uzyskanie nowych i bardzo przydatnych funkcji. Abstract. In this paper some results of a modification of the PWM controller for a switched-mode buck converter are presented. Very low prices and high capabilities of modern microcontrollers encourage to use them in devices in which application specific circuits have been used up to now. A microcontroller used as a PWM controller in a switched-mode converter makes it possible to implement some new and very useful functions. (A microcontroller-based PWM controller for a switched-mode converter). Słowa kluczowe: przetwornica impulsowa STSI, sterownik PWM, mikrokontroler AVR Keywords: switched-mode converter, buck converter, PWM controller, AVR microcontroller Wstęp Układy zasilaczy impulsowych są chyba ostatnimi masowo produkowanymi urządzeniami elektronicznymi, które nie są seryjnie wyposażone w układy mikrokontrolerów. Postęp techniczny w układach przetwarzających energię elektryczną nie jest może tak spektakularny jak w pozostałych gałęziach elektroniki (np. w elektronice cyfrowej). Przede wszystkim odbywa się on w kategorii doskonalenia poszczególnych elementów składowych zasilaczy impulsowych. Jedna z najbardziej istotnych zmian, to zastąpienie tranzystorów bipolarnych, znacznie wygodniejszymi w użyciu i charakteryzującymi się dużo lepszymi parametrami elektrycznymi, tranzystorami unipolarnymi (tzw. D-MOS i V-MOS). Warto zwrócić uwagę na to, że rozwiązania blokowe układów elektroniki mocy tworzone są w oparciu o idee znane od dziesięcioleci. Przetwarzanie energii elektrycznej związane jest ze zjaw[...] więcej»
w zeszycie PRZEGLĄD ELEKTROTECHNICZNY 2010/11a


 

» Lampa oświetlenia awaryjnego LED sterowana mikrokontrolerem

Jacek Chęciński  Zdzisław Filus  
Współczesne technologie umożliwiają wytworzenie nowoczesnych elementów elektronicznych o znacznie doskonalszych parametrach w stosunku do starszych odpowiedników (np. diody LED, tranzystory MOSFET, mikrokontrolery). Zachęca to do modyfikacji lub wręcz całkowitego przeprojektowania urządzeń obecnych od dawna na rynku. W artykule opisano możliwe modyfikacje stosowanych powszechnie autonomicznych lamp oświetlenia awaryjnego. Konieczność stosowania systemów oświetlenia awaryjnego wynika z zapisów prawnych odnoszących się do obiektów użyteczności publicznej. Obiekty te, na wypadek awarii lub przerwy w dostawie prądu, muszą być wyposażone w instalacje zapewniające określony poziom oświetlenia pomieszczeń i dróg ewakuacyjnych. W takim przypadku źródłem energii elektrycznej jest zwykle bateria akumulatorów lub agregat prądotwórczy. To ostatnie rozwiązanie, ze względu na trudniejsze warunki adaptacyjne (np. wymagane jest specjalne pomieszczenie z odpowiednią wentylacją), jest rzadziej stosowane i to głównie w przypadkach zapotrzebowania na bardziej długotrwały i zwiększony poziom mocy (obiekty wojskowe, szpitale). Systemy oświetlenia awaryjnego wyposażone w baterię akumulatorów można podzielić na dwie grupy. Pierwsza to układy z baterią centralną zasilającą przetwornicę DC/AC, której wyjście jest podłączone do instalacji zasilającej wyznaczone lampy oświetlenia awaryjnego, których klosze oznaczone są żółtym paskiem. Drugą grupę stanowi wiele niezależnych lamp wyposażonych we własne autonomiczne układy akumulator - przetwornica, specjalnie dostosowanych do elementu stanowiącego źródło światła (np. do określonego typu lampy fluorescencyjnej). Ostatnie rozwiązanie jest stosowane najczęściej. Zwykle decydują o tym mniejsze nakłady inwestycyjne, ponieważ tego typu lampy rzadko wymagają zasadniczej modyfikacji instalacji elektrycznej budynku. Oprawy oświetlenia awaryjnego projektowane są dla dwóch trybów pracy. Pierwszy to tryb działania [...] więcej»
w zeszycie WIADOMOŚCI ELEKTROTECHNICZNE 2011/10


 

» Bezindukcyjna przetwornica samochodowa 42 V/14 V

ZDZISŁAW FILUS  JACEK CHĘCIŃSKI  ADAM KOŁODZIEJ  
Od kilkunastu lat obserwuje się szybki i znaczący wzrost zapotrzebowania na energię elektryczną w samochodach. Wynika to przede wszystkim z szerokiego wprowadzania do samochodów elektronicznych układów sterowania, czego naturalną konsekwencją jest zastępowanie hydraulicznych, pneumatycznych i mechanicznych elementów wykonawczych elementami wykonawczymi elektrycznymi. W bliskiej przyszłości planuje się np. wprowadzenie tak znaczących obciążeń dla systemu elektrycznego samochodu, jak uruchamiane elektrycznie zawory ssące i wydechowe, czy też hamulce uruchamiane elektrycznie. Rosnącemu zapotrzebowaniu na energię elektryczną coraz trudniej jest w stanie sprostać tradycyjna instalacja elektryczna samochodu o napięciu 12 V (rozumianym jako napięcie akumulatora; przy pracującym alte[...] więcej»
w zeszycie ELEKTRONIKA - KONSTRUKCJE, TECHNOLOGIE, ZASTOSOWANIA 2009/10


 

 Strona 1 
r e k l a m a
FAIL (the browser should render some flash content, not this).