profil Twój Profil
Kliknij, aby zalogować »
Jesteś odbiorcą prenumeraty plus
w wersji papierowej?

Oferujemy Ci dostęp do archiwalnych zeszytów prenumerowanych czasopism w wersji elektronicznej
AKTYWACJA DOSTĘPU! »

Twój koszyk
  Twój koszyk jest pusty

Czasowy dostęp?

zegar

To proste!

zobacz szczegóły
r e k l a m a
FAIL (the browser should render some flash content, not this).

ZAMÓW EZEMPLARZ PAPIEROWY!

baza zobacz szczegóły

Wyniki wyszukiwania

Wyniki 1-3 spośród 3 dla zapytania: authorDesc:"KWIRYN WOJSYK"

» Zgrzewanie tarciowe stopów tytanu z aluminium

KRZYSZTOF KUDŁA  KWIRYN WOJSYK  PIOTR LACKI  ROMANA ŚLIWA  
Wobec ciągłego wzrostu wymagań stawianych współczesnym konstrukcjom ich nowoczesne rozwiązania muszą uwzględniać możliwości oraz konieczność trwałego spajania materiałów o właściwościach znacznie od siebie odbiegających, a niekiedy krańcowo zróżnicowanych. Pełną nośność (w tym wytrzymałość na rozciąganie), zadowalającą udarność, przewodność cieplną i elektryczną, ciągłość materiałową, można osiągnąć, stosując termiczne, nierozdzielne technologie łączenia: spawanie i zgrzewanie. Wśród wielu złączy różnorodnych metali, mających znaczenie przemysłowe, można przykładowo wymienić pary z grup: różnych rodzajów stali łączonych z miedzią i jej stopami, miedzi i stali ze stopami aluminium, połączenia miedzi z różnymi stopami tytanu, tytanu ze stopami aluminium [1]. Szczególne znaczenie[...] więcej»
w zeszycie INŻYNIERIA MATERIAŁOWA 2009/5


 

» Możliwości spawania tytanu i jego stopów w osłonach gazów ochronnych niską energią łuku

KRZYSZTOF KUDŁA  KWIRYN WOJSYK  ZYGMUNT NITKIEWICZ  KONRAD ADAMUS  
Tytan oraz jego stopy ze względu na korzystny stosunek wytrzymałości do masy właściwej są chętnie stosowane w budowie wielu elementów i konstrukcji w przemyśle lotniczym i zbrojeniowym oraz przy wytwarzaniu lekkich, przyjaznych środowisku człowieka konstrukcji w innych dziedzinach. Stopy tytanu odznaczają się dobrą spawalnością metalurgiczną przez co możliwe jest ich łączenie z wykorzystaniem powszechnie stosowanych procesów spajania termicznego. Należy jednak pokonać trudności związane z aktywnością chemiczną tytanu w podwyższonej temperaturze, przemianą alotropową α→β zachodzącą w 882°C oraz niewielką przewodnością cieplną, powodującą powstanie znacznych gradientów temperatury i naprężeń w spoinie i strefie wokółspoinowej. Główne ograniczenie zastosowania spaw[...] więcej»
w zeszycie INŻYNIERIA MATERIAŁOWA 2009/5


 

» Charakterystyka mikrostruktury oraz właściwości złącza stopu AlMg2 z tytanem

ZYGMUNT NITKIEWICZ  MONIKA GWOŹDZIK  MARCIN GAJDA  KWIRYN WOJSYK  
Główną zaletą zgrzewania tarciowego jest możliwość łączenia materiałów różniących się znacznie własnościami fizycznymi, jak np. para Al-Ti. Ograniczony zakres stosowania tej metody wynika z tego, że przynajmniej jeden z łączonych elementów musi mieć w płaszczyźnie tarcia przekrój kołowy, pełny lub pierścieniowy. Zgrzewanie tarciowe jest szeroko stosowane w matrycach kuźniczych, narzędziach górniczych i elementach maszyn włókienniczych. Klasycznymi przykładami zastosowań tej metody są zawory ssące i wydechowe silników spalinowych, cylindry hydrauliczne, tłoczyska, części przekładni zębatych, wały napędowe i wały turbin. Obecnie można zgrzewać tarciowo części rurowe o grubości ścianki poniżej 1 mm. Istnieje też możliwość zgrzewania materiałów wytwarzanych technologią metalurgii proszków [1]. Zgrzewanie tarciowe umożliwia wytwarzanie dokładnych pod względem jakości powtarzalnych złączy i jest technologią ekonomiczną, która zużywa mniej energii, w mniejszym stopniu zanieczyszcza środowisko, nie wymaga stosowania kosztownych gazów ochronnych i materiałów pomocniczych. Potrzeba łączenia elementów ze stopów tytanu i aluminium coraz częściej występuje w przemyśle lotniczym. Podczas łączenia tytanu z aluminium mogą łatwo tworzyć się kruche fazy międzymetaliczne (fazy γ i TiAl3), których powstawania można uniknąć, przeprowadzając proces spajania w temperaturze nie wyższej niż 600°C i możliwie jak najkrótszym czasie. Czas procesu inkubacji faz międzymetalicznych w temperaturze 850÷900°C wynosi 8÷10 s i jest o rząd wielkości wyższy niż czas inkubacji w temperaturze 1400°C [4]. Z tego powodu spawanie jest niekorzystne, natomiast [...] więcej»
w zeszycie INŻYNIERIA MATERIAŁOWA 2010/6


 

 Strona 1 
r e k l a m a
FAIL (the browser should render some flash content, not this).