|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
» KSZTAŁTOWANIE PLASTYCZNE STOPU MAGNEZU AZ31
|
|
EUGENIUSZ HADASIK  DARIUSZ KUC ANNA SZUŁA
Wskazano na rosnące zainteresowanie w ostatnich latach stopami magnezu do zastosowań na elementy środków transportu.
Podano klasyfikację stopów magnezu do przeróbki plastycznej, metody wytwarzania wyrobów drogą walcowania,
wyciskania i kucia oraz wskazano trudności przy realizacji procesów przeróbki plastycznej. W badaniach własnych przedstawiono
relacje pomiędzy strukturą, a parametrami odkształcania stopu AZ31. Wskazano na występowanie dwóch mechanizmów
odkształcania: poślizgu i bliźniakowania. Podano zależności pomiędzy charakterystykami plastyczności, a parametrem
Zenera‐Hollomona.
Słowa kluczowe: stopy magnezu, plastyczne kształtowanie, mikrostruktura stopu magnezu
PLASTICITY FORMING OF AZ31 MAGNESIUM ALLOY
Usage of magnesium alloys constantly increase, especially in the area of automotive industry. Classification of magnesium
alloys for forming, production process by rolling, extrusion and forging have been presented. Moreover, the difficulties in
magnesium manufacturing have been presented as well. The relations between microstructure and deformation parameters
in AZ31 magnesium alloy have been studied. Two main deformation processes: twinning and slipping have been
shown. The changes in the plastic characteristics as a function of the Zener‐Hollomon parameter have been presented.
Keyword: magnesium alloys, plasticity forming, magnesium alloy microstructure
Wprowadzenie
Zainteresowanie stopami magnezu na elementy konstrukcyjne
dla przemysłu lotniczego sięga okresu lat 40 XX
wieku. Spowodowane to było poszukiwaniem materiału,
który zmniejszy masę samolotu i może zastąpić stosowane
stopy aluminium. W roku 1940 w USA po raz pierwszy
skonstruowano samolot Northrop XP‐56, w którym praktycznie
wszystkie części narażone na działanie podwyższonej
temperatury, wykonano z magnezu i jego stopów [1].
W amerykańskim bombowcu B‐36 zastosowano stopy magnezu
o łącznej masie 9 Mg [2], helikopter typu S55 produkcji
Wes[...]
więcej»
w zeszycie
RUDY I METALE NIEŻELAZNE 2010/6
|
|
|
» Influence of deformation parameters on rebuilt process in the hot deformed Mg-Al-Zn alloy
|
|
DARIUSZ KUC EUGENIUSZ HADASIK ANNA KUR
The favourable properties of magnesium account for the fact that it is applied not only in cast structural components but also in those
subjected to plastic working. The following work concentrates on the analysis of microstructure and plasticity of magnesium alloy
AZ31 type during hot plastic deformation process. After rolling and annealing alloy specimens were subjected to axial-symmetric
compression. Structural examination was carried out using light an transmission electron microscopy. Deformation mode such as slip
and twinning, which take place during hot deformation, have been detected. The research carried out enabled the understanding of the
phenomena taking place during deformation and annealing of the investigated AZ31 type alloy. The results will constitute the basis
for modelling the structural changes.
Obecnie obserwuje się intensywny rozwój technologii związanych z przeróbką plastyczną stopów magnezu. W związku ze złożonością
zjawisk zachodzących w mikrostrukturze, wiele prowadzonych prac badawczych w zakresie stopów Mg‑Al-Zn koncentruje się na
poznaniu procesów odbudowy struktury podczas odkształcenia. W artykule podjęto badania zmierzające do oceny mikrostruktury
stopu Mg-Al-Zn podczas ściskania na gorąco. Wykazano dwa odrębne mechanizmy odkształcenia, związane z przebiegiem poślizgu
i bliźniakowania w zależności od parametrów procesu. Analiza tych mechanizmów umożliwi poprawną symulację zachowania się
stopu w rzeczywistych warunkach przeróbki plastycznej
Key word: magnesium alloys, plasticity forming, magnesium alloy microstructure
Słowa kluczowe: stopy magnezu, plastyczne kształtowanie, mikrostruktura stopu magnezu
2010 r. Hutnik - Wiadomości hutnicze S. 407
Introduction. The current trends in the automotive,
aircraft and space industries focus first and foremost
on a reduction of the vehicle weight and saving
energy, thereby protecting the environment. Such
a set of technical, economical and ecological aspects
[...]
więcej»
w zeszycie
HUTNIK - WIADOMOŚCI HUTNICZE 2010/8
|
|
|
» Badania plastyczności i struktury po odkształceniu plastycznym na gorąco stali konstrukcyjnej wielofazowej
|
|
aDaM Płachta DariUsZ KUc DariUsZ WoŹniaK
W artykule przedstawiono badania plastometryczne nowego gatunku stali niskowęglowej niestopowej. Badania przeprowadzono na
plastomerze skrętnym w zakresie temperatur od 650 °C do 1100 °C z prędkością odkształcenia 0,1, 1 i 10 s-1. Na podstawie otrzy-
manych wyników wyznaczono krzywe płynięcia w układzie naprężenie uplastyczniające s - odkształcenie rzeczywiste e. Analizie
poddano punkty charakterystyczne dla krzywej płynięcia: maksymalną wartość naprężenia uplastyczniającego, odpowiadającą jej
wartość odkształcenia oraz wartość odkształcenia granicznego. Wyznaczono energię aktywacji odkształcenia plastycznego. Badania
zmian mikrostruktury stali po próbie skręcania na gorąco wykonano przy użyciu techniki mikroskopii świetlnej. Wykazano nadpla-
styczne płynięcie stali dla temperatury odkształcenia od 900 do 1100 °C w całym zakresie zmienności parametrów odkształcenia.
The paper contains results of plastometric investigation of a new low-carbon steel grade. Investigation was carried out using torsion
plastometer in temperature range from 650 °C to 1100 °C with a strain rate of 0.1, 1 and 10 s-1. Using obtained results the flow curves
in the flow stress-true strain system, were determined. Characteristic points: peak stress (spp), strain (ep), limit deformation value
(ef) of obtained curves were analyzed. The activation energy of plastic deformation was determined. Structural extermination after
torsion plastometric test was carried out using light microscopy. The super plasticity flow of the steel for deformation from 900 °C to
1100 °C in the whole range of strain rate parameters was found.
Słowa kluczowe: badania plastometryczne, stal konstrukcyjna wielofazowa, energia aktywacji, struktura, rekrystalizacja
Key word: torsion plastometer, structural multiphase steel, activation energy, compler phase, structure recrystallization
S. 540 UHTNIK-WIADOMOŚCI HUTNICZE Nr 7
peratura zostały przeliczone na zależność naprężenie
uplastyczniające-odkształ[...]
więcej»
w zeszycie
HUTNIK - WIADOMOŚCI HUTNICZE 2011/7
|
|
|
» Plastyczność i mikrostruktura stopów Mg-Li
|
|
EugEniusz hADAsiK DAriusz KuC toMAsz MiKuszEwsKi
W artykule zaprezentowano wyniki badań dotyczących wpływu parametrów odkształcenia na podatność do plastycznego kształto-
wania stopów magnezu z litem, o zawartości litu 2,5; 4,5; 7,5 i 15 % masy. Badania plastyczności prowadzono w próbie ściskania
w temperaturze otoczenia i temperaturze od 100 do 300 °C i prędkości odkształcenia 1 s-1. Przeprowadzone badania pozwoliły na
określenie podatności stopów magnezu o różnej zawartości litu do kształtowania plastycznego. Przedstawiono wyniki wpływu tem-
peratury odkształcania na mikrostrukturę badanych stopów.
In the article results of the influence of deformation parameters on the deformability to plastic forming for Mg-Li alloys type with
contents of 2.5, 4.5, 7.5 and 15 mass % have been presented. Research were conduced as dynamic forming tests at elevated temperature. Hot torsion test was performed in compression tests at the temperature range from RT to 300 ºC and strain rate of 0.1 s-1. This
research admit to determine the deformability of magnesium alloys with various contents of lithium to plastic forming. The influence
of deformation temperature on microstructure changes in research alloys have been studied.
Słowa kluczowe: stop Mg-Li, badania plastometryczne, mikrostruktura stopu Mg-Li
Key words: Mg-Li alloy, plastometric research, microstructure Mg-Li alloy
S. 618 UHTNIK-WIADOMOŚCI HUTNICZE Nr 8
(w zależności od zawartości litu) do formy grafitowej.
Uzyskano w ten sposób wlewki w kształcie walca
o średnicy 12 mm i długości 80 mm. Z wlew-
ków wykonano próbki do ściskania o średnicy
10 mm i wysokości 12 mm.
Próby ściskania na gorąco. Realizowano na
symulatorze cieplno-mechanicznym Gleeble 3800
w temperaturze otoczenia 100, 200, 300 °C. Pró-
by ściskania prowadzono po nagrzaniu próbki do
temperatury odkształcania z prędkością nagrze-
wania 3 °C/s, wytrzymaniu w tej temperaturze
przez 300 s. [...]
więcej»
w zeszycie
HUTNIK - WIADOMOŚCI HUTNICZE 2011/8
|
|
|
|
« Poprzednia strona
Strona 2
Następna strona »
|
Twój Profil
Twój koszyk
