Przekładnie falowe ze względu na wiele zalet znajdują zastosowanie w budowie różnego rodzaju urządzeń stosowanych m.in.: w medycynie, poligrafii, robotyce, łazikach marsjańskich. Do głównych zalet tego rodzaju przekładni można zaliczyć zwartą budowę oraz możliwość uzyskiwania dużych przełożeń przy małych wymiarach przekładni. Przekładnia falowa zbudowana jest z trzech głównych zespołów: koła sztywnego, koła podatnego, generatora. Na rys. 1 pokazano budowę przekładni falowej z generatorem krzywkowym. Więcej informacji dotyczących przekładni falowych przedstawiono w pracach [1 - 4]. Ruch w przekładni z zablokowanym kołem sztywnym przekazywany jest z wału wejściowego, połączonego z zespołem generatora, na wał wyjściowy, połączony kołem podatnym lub sprzęgłem podatnym. Obrót generatora powoduje powstawanie fali lub fal odkształcenia sprężystego przemieszczającego się po obwodzie koła podatnego. Wynikiem jest wchodzenie i wychodzenie z zazębienia kolejnych par zębów. Po wykonaniu jednego pełnego obrotu ząb koła podatnego przemieści się o zf zębów w kierunku przeciwnym do kierunku obrotu wału wejściowego (rys. 1). Wielkość zf zwana jest liczbą fal. Jest S treszczenie W artykule przedstawiono metodę wyznaczania prędkości punktów znajdujących się na głowie i stopie zęba koła podatnego przekładni falowej. Obliczenia przeprowadzono w funkcji kąta obrotu generatora, przyjmując różne wartości prędkości obrotowych wału wejściowego przekładni falowej z zablokowanym kołem sztywnym. Otrzymane wyniki posłużą w kolejnym etapie badań do określenia prędkości w chwilowych punktach styku znajdujących się na linii przyporu oraz zbudowania charakterystyk kinematycznych tego rodzaju przekł... »

Niedawno wprowadzona przez Mitsubishi Materials seria wysokowydajnych frezów typu WJX została ostatnio rozszerzona o 2 nowe średnice i nowy gatunek płytek. Frez WJX został zaprojektowany jako wielofunkcyjny, przeznaczony do wysokowydajnej obróbki z dużymi posuwami i szerokiego zakresu zastosowań. Celem rozszerzenia możliwości obróbkowych, wprowadzono 2 f... »

Firma ProCobot powstała w wyniku wydzielenia działalności związanej z cobotami ze spółki Encon- Koester - lidera sprzedaży i rynku szkoleń w obszarze robotów współpracujących. ProCobot przejął kompetentny zespół lokalnych inżynierów sprzedaży, świadczący wsparcie przed... »

Protetyka jest działem ortopedii z pogranicza medycyny oraz techniki. Zajmuje się zagadnieniami związanymi z wykonywaniem oraz stosowaniem protez. Sama proteza to nic innego jak sztuczne uzupełnienie brakującej części ciała lub narządu. Protezy ortopedyczne zastępują części ciała związane z narządem ruchu. Protezy kończyn górnych można podzielić na kosmetyczne, mechaniczne oraz mioelektryczne (bioniczne), które sterowane są za pomocą sygnałów elektromiograficznych (EMG). Pierwsze z nich dają korzystny efekt estetyczny, jednak mają ograniczoną funkcjonalność, przez co nie jest możliwe wykonywanie nawet najprostszych codziennych czynności, takich jak chwytanie niewielkich przedmiotów. Protezy mechaniczne mają specjalistyczne cięgła oraz szelki, które dzięki odpowiednim ruchom stawu łokciowego lub barkowego umożliwiają poruszanie nią. Zapewnia to ograniczoną możliwość chwytania i obracania przedmiotów. Użytkownik takiej protezy fizycznie czuje wykonywaną pracę, bo kontroluje protezę tylko i wyłącznie za pomocą siły mięśni. Takie rozwiązanie szybko prowadzi do zmęczenia, co zmniejsza komfort i uniemożliwia dłuższą pracę. Najbardziej zaawansowanym typem protez są protezy mioelektryczne, które również są sterowane za pomocą pracy mięśni użytkownika, jednak wszystkie ruchy protezy są wspomagane przez silniki elektryczne, dzięki czemu do wykonania konkretnego ruchu wystarczy niewielki impuls powstający podczas skurczu lub rozkurczu mięśni. Ta metoda sterowania nie wymaga wiele siły od użytkownika, nie prowadzi zatem do zmęczenia i daje jednocześnie największe możliwości manualne. Protezy mioelektryczne bardzo się rozwinęły na przestrzeni ostatnich lat ze względu na dynamiczny rozwój medycyny oraz tech... »

Nowe komponenty z kompozytów w modelu 911 Cabriolet - mniejsza masa, większa stabilność. W nadwoziu nowego Porsche 911 Cabriolet zastosowano więcej innowacyjnych, lekkich komponentów niż kiedykolwiek wcześniej. Konsekwentnie rozwijana kompozytowa konstrukcja - która teraz w większym stopniu składa się z aluminium, a w mniejszym ze stali, i korzysta z nowych materiałów kompozytowych - pozwoliła po raz kolejny zmniejszyć masę nadwozia o około 7% bez żadnych zmian pod względem stabilności, sztywności i bezpieczeństwa. We wszystkich tych aspektach nadwozie modelu zapewnia co najmniej ten sam wzorowy poziom, co poprzednik. Aby osiągnąć taki efekt, projektanci Porsche stworzyli hybrydową konstrukcję słupka A, która gwarantuje wysoki pozio... »

Model JFX200-2513 EX, wyposażony w nowy tryb drukowania i dodatkową głowicę drukującą, wyróżnia się znacznym wzrostem wydajności w porównaniu z poprzednimi modelami JFX - jest o 280%1 szybszy w nowym trybie roboczym, kiedy drukuje w czterech kolorach plus biały oraz o 100% szybszy we wszystkich pozostałych trybach drukowania. Ta podstawowa drukarka oferuje także funkcję 2,5D Texture Maker firmy Mi... »

Specyficzne uwarunkowania transportu materiałów wybuchowych Pojęcie transportu obejmuje zarówno samo przemieszczanie z miejsca na miejsce, jak i wszelkie czynności konieczne do osiągnięcia tego celu, tj. czynności ładunkowe (załadunek, wyładunek, przeładunek). Transport oznacza także dział gospodarki świadczący usługi polegające na przemieszczaniu osób i ładunków [7]. Innym czynnikiem, ważnym w przypadku materiałów wybuchowych, jest dobór odpowiedniego środka transportu. Takie środki transportu powinny mieć odpowiednie wyposażenie w celu ochrony kierowcy i innych osób biorących udział w procesie transportu oraz ochrony środowiska [6]. Strukturę procesu transportowego, w którym - poza fazami naładunku, przewozu i wyładunku - występuje faza przeładunku i czynności spedycyjne, przedstawiono na rys. 1. W każdym, nawet najprostszym procesie transportowym występuje podstawowy jego element, jakim jest proces przewozowy. Na proces przewozowy składają się czynności związane z naładunkiem, przewozem i wyładunkiem, traktowane jako fazy produkcyjne procesu przewozowego. W procesie transportowym poza procesem przewozowym mogą wystąpić także inne działania, takie jak: czynności związane z przygotowaniem ładunku do przewozu, jego przejściowym magazynowaniem, przyjęciem i zdaniem. Działania tego rodzaju mają charakter czynności spedycyjnych. Transport materiałów wybuchowych drogą morską odbywa się przy wykorzystaniu specjalistycznych statków, a materiały wybuchowe znajdują się w kontenerach, które należy odpowiednio oznakować oraz umieścić tak, żeby umieszczony w nich ładunek był bezpieczny [8]. Przewóz ładunków niebezpiecznych jest szczególnym rodzajem transportu i podlega on określonym przepisom prawnym. Ogólne założenia modelowania przeładunku materiałów niebezpiecznych w portach morskich Na potrzeby prowadzonych badań naukowych przyjęto następujące paradygmaty działania poznawczego i praktycznego: - traktowanie badanego obiektu ... »

W artykule omówiono wpływ obniżonej temperatury na wytrzymałość aluminium 5754 i 5083 [1] w stanie utwardzenia H111. Podjęcie badań wynikało z potrzeby określenia właściwości wytrzymałościowych materiałów wykorzystywanych przy budowaniu platformy jednostki pływającej. Właściwości te były niezbędne do przeprowadzenia obliczeń pływaków wykorzystywanych również w warunkach zimowych. Wymienione stopy aluminium zostały wybrane ze względu na dobre właściwości wytrzymałościowe oraz wysoką odporność na korozję w wodzie morskiej i w atmosferze przemysłowej. Ponadto odznaczają się dobrą wytrzymałością zmęczeniową oraz są podatne do spawania. Stopy te z... »

Odporność na media, brak smarowania i korozji: oto wymagania, jakie muszą spełniać dziś komponenty do maszyn w przemyśle spożywczym. Aby móc szybko zidentyfikować uszkodzone elementy w przypadku awarii systemu, firma igus opracowała teraz dwa nowe optycznie i magnetycznie wykrywalne materiały do swoich łożysk ślizgowych i sferycznych: iglidur FC180 i igumid FC. Materiały są zgodne z przepisami FDA i EU10/2011, dlatego są idealne do st... »

Obecnie na rynku znajduje się bardzo szeroki zakres protokołów transmisji. Podczas projektowania infrastruktury sieciowej o wyborze protokołu komunikacyjnego decyduje wiele aspektów. Jednym z nich jest cena samej infrastruktury. Często realizacja rozbudowanego systemu komunikacyjnego wiąże się ze znacznymi kosztami, które mogą zostać zmniejszone przez zastosowanie stosownego protokołu komunikacyjnego. Bardzo istotne jest również, czy nowo tworzona infrastruktura sieciowa ma być częścią istniejącego już systemu komunikacyjnego. W takim przypadku zastosowanie takiego samego protokołu komunikacyjnego znacząco ułatwi integrację z istniejącym już systemem, i - co się z tym łączy - zmniejszony zostanie koszt samej budowy. Ponadto, zmniejszone zostanie prawdopodobieństwo wystąpienia błędów współpracy urządzeń. Kolejnym istotnym aspektem jest dobór protokołu dla sieci na podstawie typu obsługiwanego przez większość urządzeń w sieci lub warstwy fizycznej transmisji (aby była jednorodna). Dzięki temu nie ma potrzeby stosowania różnych mediów transmisji, co zmniejsza komplikacje całego projektu. Pod uwagę należy również wziąć parametry samej transmisji, m.in.: wielkość przesyłanych danych oraz szybkość transmisji. Współczesne systemy często połączone są z siecią globalną, oznacza to również, że pod uwagę należy wziąć bezpieczeństwo przesyłanych danych. Obecnie do najczęściej stosowanych protokołów transmisyjnych należą: Profinet-IO, ProfiBus DP, EtherNet\IP oraz Modbus RTU [1, 2]. Jednak według redakcji "Control Engineering Polska", obecnie największy udział w rynku ma ProfiBus DP dzięki wielu zaletom, do których należą m.in. prostota integracji urządzeń, szerokie zastosowanie wśr... »

Firma Mantella zrewolucjonizowała projekt swojej innowacyjnej wywrotki Stratosphere, wprowadzając istotne udoskonalenia projektowe dzięki użyciu stali wysoko wytrzymałych. Mantella w pełni wykorzystała zalety najnowszych, zaawansowanych materiałów opracowanych i produkowanych przez skandynawską spółkę stalową SSAB: Hardox® 500 Tuf i Strenx® 960.Ładowność większa o 510 kg Łączna redukcja masy wynikająca z użycia trudnościeralnej stali Hardox® 500 Tuf w zabudowie oraz Strenx® 960 w podwoziu wynosi 510 kg w porównaniu z poprzednim projektem, co przekłada się na dodatkową ładowność o wielkości 510 kg podczas każdego przejazdu. A większa ładowność to praktycznie to, czego oczekuje każdy klient. Nowy projekt otrzymał międzynarodową nagrodę S... »

22. edycja EMO odbędzie się 16 - 21 września 2019 r. w Hanowerze pod hasłem Smart technologies driving tomorrow‘s production! (Inteligentne technologie napędzające produkcję jutra!).Podczas targów prezentowane będą produkty i usługi wystawców z całego świata, zwiedzający będą mogli się także dowiedzieć o trendach w automatyzacji, efektywności energetycznej, bezpieczeństwie pracy, nowych procesach produkcyjnych i materiałach; orientacji w tworzeniu nowych modeli biznesowych, możliwości współpracy ze startupami, zapewnieniu wykwali... »

Postęp techniczny zachodzi nie tylko w obszarze elektroniki, do czego już przywykliśmy, ale także przebiega bardzo silnie w obszarze materiałów, i to także tych elementarnych - stalach konstrukcyjnych - przyczyniając się istotnie do poprawy jakości ogólnej wyrobu. Niech tym wyrobem będzie żuraw samojezdny typu samochodowego. Konkretny, produkowany przez firmę GROVE, w wykonaniu zawsze sześcioosiowym. W roku 1970, gdy pojawił się po raz pierwszy, prezentował się jak na rys. 1, mając udźwig znamionowy Q = 75 ton i długość wysięgnika teleskopowego L = 42,7 m. To dwa podstawowe parametry określające ogólnie wielkość żurawia. W konfiguracji transportowej, przy jeździe po drogach publicznych, jego masa nie może przekraczać (obecnie w Europie) 72 t, co wynika z dopuszczalnego przepisami nacisku na oś 12 ton i liczby osi - 6, (6 × 12 = 72). Stale konstrukcji nośnych Osiągnięcie podanych parametrów stało się możliwe dzięki pojawieniu się pierwszych spawalnych stali o wysokiej wytrzymałości. W tym przypadku była to amerykańska stal o oznaczeniu T1 - o granicy plastyczności Re = 700 MPa, późniejsze oznaczenie polskie 14HNMBCu (bardzo obrazowo przedstawia skład chemiczny stali). Była to wieloskładnikowa stal stopowa poddawana dodatkowo obróbce termicznej polegającej na ulepszaniu (hartowanie + odpuszczanie), a uzyskiwaną strukturą metalograficzną stawał się martenzyt drobnoziarnisty - już bardzo wytrzymały, a jednocześnie dostatecznie plastyczny. Ograniczenie zawartości węgla z 0,22% (typowej dla niestopowych spawalnych stali konstrukcyjnych zwykłej wytrzymałości w gatunku St3 o Re = 240 MPa) do 0,14% miało na celu podwyższenie odporności na kruche pękanie. Porównanie podstawowych właściwości typowych stali konstrukcyjnych, aktualne w latach 60., zawiera tab. I. St3S to stal niestopowa o zwykłej wytrzymałości (niegdyś zwana węglową - jakby stal mogła istnieć bez węgla). 18G2A to typowy przedstawiciel stali o podwyższonej wytrzymałośc... »

Dynamiczny rozwój technik szybkiego prototypowania doprowadził do stanu, w którym pojawiły się liczne technologiczne rozwiązania o wysokim poziomie zaawansowania. Intensywny rozwój maszyn pracujących w obszarze technik przyrostowych oraz rozszerzenie zakresu stosowanych materiałów doprowadziły do tego, że metody szybkiego wytwarzania prototypów (Rapid Prototyping - RP) rozwinęły się do tego stopnia, że z powodzeniem można je stosować do wytwarzania narzędzi (Rapid Tooling - RT) czy gotowych produktów (Rapid Manufacturing - RM) [1 - 3]. Stosowanie narzędzi wytworzonych technikami przyrostowymi pozwala na znaczną redukcję kosztów oraz czasu niezbędnego do przeprowadzenia procesu produkcyjnego. Ma to ogromne znaczenie wśród firm zajmujących się produkcją części maszyn i urządzeń, gdyż pozwala dynamicznie reagować na zmiany zapotrzebowania klientów [4]. Biorąc pod uwagę najczęściej stosowaną obecnie technikę przetwórstwa tworzyw sztucznych, technikę formowania wtryskowego [5], największą zmienną zależną od danego projektu jest forma wtryskowa. W przypadku produkcji masowej najczęściej stosowane są formy metalowe wykonane ze stali bądź stopów aluminium, które cechują się wysoką żywotnością. Kształtowane są one najczęściej za pomocą obróbki ubytkowej. Obecnie wykonanie takiej formy w wyspecjalizowanej narzędziowni może trwać nawet kilkadziesiąt dni i odznaczać się wysokim kosztem wytworzenia. Nie ma to dużego znaczenia w przypadku form do produkcji masowej. Należy się jednak zastanowić, co w przypadku, kiedy będzie istniała potrzeba wytworzenia kilku sztuk danego produktu do wykonania prototypów funkcjonalnych, bądź w przypadku produkcji niskoseryjnej. Stosowanie form metalowych w takich sytuacjach jest mało opłacalne. Jedno z rozwiązań danego problemu oferowane jest przez technologię PolyJet firmy Stratasys, która pozwala na wytwarzanie fo... »

Nowo projektowane zrobotyzowane gniazda i linie produkcyjne zazwyczaj mają pełną dokumentację i modele CAD [1]. Modele te wykorzystuje się do budowy wirtualnego środowiska technologicznego robota (tzw. sceny). Ułatwia to modyfikację sceny i jej elementów lub zmianę modelu robota [2, 3], który pozyskuje się z odpowiednich dedykowanych dla systemów off-line baz danych. W sytuacji, kiedy zrobotyzowany system technologiczny już istnieje i niedostępny jest jego model CAD, konieczne jest jego zbudowanie, co jest pracochłonne i powoduje dodatkowe koszty, szczególnie w przypadku niestandardowych elementów jego wyposażenia. Większość środowisk programowania off-line robotów bardziej przypomina programy CAM niż CAD, dlatego też narzędzia CAD, w systemach off-line robotów przemysłowych, przeznaczone do programowania geometrii sceny robota (rys. 1), są dość ubogie pod względem swojej funkcjonalności. Korzystając z nich, można zamodelować niemal dowolny element, ale nakład pracy jest o wiele większy niż w środowisku CAD. Mniej pracochłonne jest więc wykonanie modeli elementów otoczenia robota w dowolnym programie CAD pomimo konieczności operowania pomiędzy różnymi programami. Wykonany model geometryczny można eksportować w programie CAD (rys. 2) do dowolnego formatu lub użyć narzędzia od importowania (rys. 3) modeli CAD w wykorzystywanym programie off-line robotów. Wielu producentów udostępnia modele maszyn na swoich stronach www. Istnieją również serwisy internetowe, które udostępniają takie modele; w tym przypadku warto zweryfikować poprawność modelu, a w szczególności jego wymiary. Tworząc model CAD, warto oprócz geometrii utworzyć układy współrzędnych, które ułatwią dalszą pracę, np. układ TCP narzędzia robota, układ bazowy narzędzia czy układy określające kierunek ruchu itd. Należy również pamiętać o układach współrzędnych robota - możliwości ich wyznac... »

Postęp technologiczny, jaki się dokonuje w ostatnich dekadach w obszarze robotyki przemysłowej, powoduje, że coraz częściej w miejsce klasycznych systemów wytwórczych pojawiają się systemy cechujące się wysokim poziomem elastyczności, automatyzacji, integracji, a także możliwością rekonfiguracji, co w istotny sposób zwiększa elastyczność produkcji. Robotyzacja przynosi wiele wymiernych korzyści. Umożliwia efektywne wykorzystanie zarówno zasobów ludzkich, jak również posiadanego parku maszynowego, przyczyniając się tym samym do poprawy jakości i wydajności produkcji. Roboty przemysłowe nie tylko zwiększają wzrost produktywności, przez zastępowanie człowieka w pracach monotonnych, wymagających ogromnej, nieosiągalnej dla człowieka, precyzji, ale przede wszystkim zapewniają dokładność i powtarzalność jakościową produktu. Robotyzacja w istotny sposób skraca czas wykonania pojedynczej operacji w porównaniu z wykonaniem jej w sposób manualny. Złożoność i różnorodność elementów wchodzących w skład zrobotyzowanych gniazd i (lub) linii produkcyjnych sprawia, że potrzebne są metody i narzędzia umożliwiające wspomaganie zarówno projektowania nowych systemów, jak również reorganizację już istniejących. Odpowiednie zaprojektowanie i zamodelowanie zrobotyzowanych systemów wytwórczych ma podstawowe znaczenie w sprawnej integracji elementów składowych gniazda oraz właściwym utrzymaniu w ruchu zrobotyzowanych systemów produkcyjnych. Poszukuje się więc nowych rozwiązań, m.in. dla środowisk programistycznych w zastosowaniach przemysłowych (etap TPP), które nie tylko pozwalają na przeprogramowywanie robotów przemysłowych, ale również umożliwiają wirtualne projektowanie nowych linii produkcyjnych, co z kolei pozwala szybciej wprowadzać produkty wyższej jakości [1]. Programowanie off-line robotów przemysłowych Rozwój robotyki w oczywisty sposób, wymusił postęp w dziedzinie programowania robotów przemysłowych. Programowanie robotów przemysłow... »

Czystość na stanowisku pracy, w warsztacie i w zakładzie pośrednio wpływa na optymalizację i efektywność procesów produkcyjnych. Czyste urządzenia i maszyny działają lepiej. Są przez to także mniej awaryjne. Czyste miejsca pracy i narzędzia oznaczają dla pracowników zdrowe środowisko pracy. MEWA oferuje optymalne i sprawdzone rozwiązania w tym zakresie.Profesjonalne czyszczenie maszyn i urządzeń Od 111 lat firma MEWA wytwarza przemysłowe czyści... »

Lepiej działające systemy w samochodach i innych produktach końcowych wymagają bardziej rygorystycznych tolerancji elementów i gładszych powierzchni obrabianych części. Producenci coraz częściej używają superstopów, ceramiki i innych materiałów zaprojektowanych w celu uzyskania wysokiej twardości w wysokich temperaturach. Powoduje to, że części są trwalsze, ale trudniejsze w obróbce. Do tych trendów w ogólnej obróbce można dodać ważny trend inżynierii materiałowej, który bezpośrednio wpływa na szlifowanie: ulepszone ziarna i wiązania w ściernicach zapewniają bardziej efektywne działanie. Wszystkie te zmiany razem sugerują, że w przyszłości coraz częściej będzie wykorzystywane szlifowanie zamiast obróbki wykańczającej skrawaniem. Wskazuje to również na implikację nawet bardziej szczegółowej obróbki. Podsumowując, te czynniki sugerują, że będziemy coraz częściej korzystać ze szlifowania płynnego.Co to jest szlifowanie płynne? W porównaniu z bardziej powszechnym szlifowaniem powierzchni, szlifowanie płynne wykorzystuje większą głębokość szlifowania połączoną z powolnym posuwem, na ogół z profilowaną ściernicą, do uzyskania danej postaci geometrycznej przy szybkości usuwania materiału (MRR), która jest znacznie wyższa niż przejścia wykończeniowe, dla których ogólnie stosowane jest szlifowanie. MRR to powód, dla którego szlifowanie tą metodą oferuje wysoką tolerancję kształtu. Przy obróbce twardego, wysokotemperaturowego stopu, takiego jak Inconel, lub jeszcze trudniejszego w obróbce materiału, jakim jak kompozyt ceramiczny, potencjalna MRR dla cięższego procesu obróbki metalu, takiego jak frezowanie, jest ograniczona. Częstsze wykorzystanie tych twardych materiałów oznacza zatem większe wyzwania dla frezowania. Jednak zmiany, takie jak np. ulepszenia tarczy szlifierskiej, umożliwiły MRR w trybie płynnym w tych samych materiałach znaczny wzrost wydajności. Według producenta ściernic Saint-Gobain Abrasives, pod marką Norton, osiągnęli... »

Coraz więcej producentów z wielu branż wdraża innowacje technologiczne, aby dogonić rewolucję przemysłową pędzącą w zawrotnym tempie. Trend Industry 4.0. w inteligentnych Fabrykach Przyszłości powoli staje się faktem, a kolejne firmy implementują w swoich zakładach rozwiązania opracowane w ramach tego wielkiego przedsięwzięcia. Szczególnym liderem w tej dziedzinie stała się branża motoryzacyjna, która przy produkcji korzysta z maksymalnie zautomatyzowanych procesów i innowacyjnych rozwiązań.Problematyczna kontrola jakości podsufitek Jeden z czołowych producentów samochodów niemieckiej marki zgłosił się do firmy SMARTTECH z prośbą o specjalny, optyczny system pomiarowy w celu usprawnienia procesu kontroli jakości w swoich zakładach produkcyjnych. Firma przechodziła wtedy przez proces cyfrowej transformacji i dążyła do pełnej automatyzacji linii produkcyjnej, kiedy napotkała poważny problem podczas produkcji podsufitek wyściełających od wewnątrz dachy samochodów. Pomiędzy podsufitką a metalowym dachem znajdują się prostokątne pianki, które służą do zamortyzowania ewentualnyc... »

Druk 3D jest chętnie stosowany w branży samochodowej i lotniczej. Pozwala na skrócenie czasu prototypowania i obniżenie kosztów przez wykorzystanie druku niskonakładowego. Drukarka przemysłowa Factory 2.0 firmy OMNI3D doskonale sprawdza się w polskich placówkach naukowych i akademickich, takich jak Instytut Lotnictwa, czy Lotnicza Akademia Wojskowa.Zakład Technologii Kosmicznych Instytutu Lotnictwa od 2017 roku korzysta z drukarki F... »

Firma Interroll wprowadziła na rynek modułową platformę do napędzanego transportu palet. Modular Pallet Conveyor Platform (MPP) wykorzystuje wiele komponentów, w tym produkty techniczne wypróbowane i przetestowane setki tysięcy razy przez użytkowników. Stanowi idealne uzupełnienie systemu magazynowego Interroll Pallet & Carton Flow.Niezawodny i efektywny transport palet staje się coraz ważniejszy we współczesnych systemach przepływu towarów. W wielu przypadkach jest on uzależniony od: - skrócenia do minimum czasu transpor... »

Badania ACFM (Alternating Current Field Measurement) zalicza się do grupy metod elektromagnetycznych badań nieniszczących. Ich głównym zadaniem jest wykrywanie i określenie wymiarów (długości i głębokości) pęknięć zmęczeniowych w metalach.Podstawy teoretyczne metody ACFM zostały stworzone na University College London w 1984 roku przez grupę naukowców, których celem było opracowanie metody badań elementów podwodnych dającej pewność otrzymania poprawnych wyników i zależnej tylko w niewielkim stopniu od operatora. Metoda ta miała być alternatywą dla już istniejącej metody ACPD (Alternating Current Potential Difference). We współpracy z koncernami, takimi jak: BP, BG, Conoco oraz Shell, powstała metoda Pomiaru Pola Prądu Zmiennego - ACFM (Alternating Current Field Measurement), następnie rozpowszechniona przez firmę TSC. Pierwszy komercyjny system diagnostyczny do badań tą metodą został wyprodukowany w 1991 roku (rys. 1), [1, 2]. Zas... »

Autobus jest pojazdem samochodowym do przewozu osób/pasażerów siedzących i stojących, przy czym liczba miejsc siedzących musi być większa od 9 (włączając fotel kierowcy) [1, 2]. Całkowita liczba pasażerów musi być dostosowana do dopuszczalnej masy całkowitej (DMC) autobusu [1]. Istnieje wiele systemów klasyfikujących pojazdy, w tym autobusy. Do celów niniejszej pracy wykorzystano klasyfikację wymaganą przepisami homologacyjnymi oraz podstawową klasyfikację wynikającą z nazewnictwa handlowego. Dyrektywa [3] oraz Regulaminy [4, 5] wprowadzają podział pojazdów na kategorie oznaczone dużymi literami alfabetu i cyframi. Autobus jest klasyfikowany w kategorii M - pojazdy silnikowe mające co najmniej cztery koła, zaprojektowane i wykonane do przewozu osób [3]. Kategorie M2 i M3 oznaczają autobusy jako pojazdy zaprojektowane i wykonane do przewozu osób, mające więcej niż osiem miejsc/siedzeń (poza miejscem/siedzeniem kierowcy) oraz masę, odpowiednio do 5 ton i powyżej 5 ton [3, 4]. Dla pojazdów kategorii M2 lub M3, których liczba pasażerów przewyższa 22, stosuje się 3 klasy [3, 5]: I - pojazdy, w których konstrukcji przewidziano przestrzeń dla pasażerów stojących, umożliwiającą częste przemieszczanie się (autobusy miejskie), II - pojazdy przeznaczone do przewozu pasażerów siedzących, o konstrukcji umożliwiającej przewóz pasażerów stojących w przejściach lub na powierzchni nie większej niż powierzchnia przeznaczona dla dwóch siedzeń podwójnych (autobusy międzymiastowe), III - pojazdy przeznaczone wyłącznie do przewozu pasażerów siedzących (autobusy turystyczne). Jeżeli liczba pasażerów jest mniejsza od 22, stosuje się dwie klasy [5]: A - pojazdy przeznaczon... »

Niemal 14 tysięcy branżowych zwiedzających - dzięki tej liczbie edycja 2019 cyklu połączonym przemysłowych wystaw w Targach Kielce przejdzie do historii. Kielecki Salon Technologii Obróbki Metali STOM, EXPO-SURFACE, CONTROL-STOM, KIELCE FLUID POWER, WIRTOPROCESY, SPAWALNICTWO, Targi TEiA oraz DNI DRUKU 3D zgromadziły przez 3 targowe dni, od 26 do 28 marca br., blisko 14 tysięcy zwiedzających. Wzrost frekwencji w porównaniu z zeszłoroczną edycją o niemal 20% nie pozostał niezauważony przez wystawców. Na targach prezentowały się najważniejsze firmy oferujące narzędzia skrawające i oprzyrządowanie technologiczne obrabiarek, pojawili się producenci maszyn do obróbki blach oferujący najwyższej klasy maszyny i urządzenia. Można było także zobaczyć wiodących producentów maszyn do cięcia. Licznie reprezentowana była branża poświęcona technologii szlifowania. W ofercie prezentowane były także maszyny, urządzenia i akcesoria spawalnicze, nie zabrakło również przemysłowych robotów. Bogatą ofertę prezentowali wystawcy z zakresu pneumatyki, hydrauliki, napędów, sterowań i przemysłu pomiarowego. Większość maszyn i urządzeń prezentowana była podczas pracy, co jest ogromnym atutem kieleckich targów. ... »

Produkowane seryjnie czujniki firmy Bosch są gwarantem najwyższego poziomu bezpieczeństwa i komfortu, a także zwiększonej wydajności. Teraz najnowszy czujnik przyspieszenia MM5.10, jako niezależny komponent, oferowany jest również pr... »

Dzięki akwizycji szwajcarskiego producenta wysoko wydajnych silników krokowych, firmy Dimatech, Faulhaber poszerzył swoją ofertę o ten typ silników o wysokiej mocy i wyższej dynamice. Podstawową różnicą pomiędzy silnikami z magnesem dyskowym a konwencjon... »

W nowoczesnych rozwiązaniach technicznych, szczególnie z zakresu mechatroniki, coraz częściej mają zastosowanie materiały inteligentne SMART (ang. smart: sprytny, bystry), które w wymuszony i kontrolowany sposób, pod wpływem działania układu sterowania, zmieniają swoje własności. Dlatego mogą być wykorzystywane zarówno jako aktuatory, jak i sensory. Do grupy materiałów SMART zaliczane są między innymi: materiały piezoelektryczne, magneto- i elektrostrykcyjne oraz materiały z pamięcią kształtu. Materiały piezoelektryczne wykorzystują proste (polegające na indukowaniu ładunku elektrycznego na powierzchni kryształu piezoelektryka pod wpływem przyłożonego do jego powierzchni ciśnienia), lub odwrotne zjawisko piezoelektryczne (odkształcanie się kryształu piezoelektryka spowodowane umieszczeniem go w polu elektrycznym). Zjawisko to występuje w kryształach o uporządkowanej budowie atomowej i symetrii. Do grupy piezoelektryków zalicza się m.in. [1 - 3]: kwarc, fluorek poliwinylidenu (PVDF), fosforan (V) glinu i galu czy niektóre materiały organiczne, ceramiczne i folie MFC. Piezoelektryki mają zastosowanie w układach mechanicznych, elektrycznych i elektronicznych, głównie jako tłumiki i generatory drgań. Materiały termosprężyste po podgrzaniu powyżej pewnej ustalonej temperatury zmieniają swój kształt (materiały z pamięcią kształtu). Chłodzenie wymusza powrót do kształtu wyjściowego. Wśród tych materiałów ponad 90% komercyjnych zastosowań mają stopy (SMA) na osnowie Ni i Ti (zwane nitinolami). Wykazują silny efekt pamięci kształtu i dobrą biokompatybilność. Są stosowane w medycynie jako różnego rodzaju implanty. Oprócz nitinoli, do grupy materiałów z pamięcią kształtu zalicza się również polimery SMP (poliuretany segmentowe). Materiały termosprężyste znajdują zastosowanie również w mechanice do budowy zaworów, zacisków, nitów, różnego rodzaju złącz, termoregulatorów, sprzęgieł, produkcji drutów, sprężyn. Materiały magnetostrykcyj... »

3D Center 3dcenterpolska.pl 3D Center jest międzynarodowym dystrybutorem drukarek 3D oraz centrum druku 3D. Od lat zajmuje się wdrożeniem technologii 3D w przedsiębiorstwach i profesjonalnymi wydrukami 3D z metali i tworzyw sztucznych. 3D Center współpracuje m.in. z: HP, Prodways czy SLM Solutions.3D Phoenix www.3dphoenix.pl 3D Phoenix to doświadczona i profesjonalna firma, jedna z największych w branży druku 3D w Polsce. Jesteśmy założycielem pierwszego w Polsce oraz Europie Środkowej salonu druku 3D. Funkcjonujący od grudnia 2015 roku 3D Phoenix Store jest przestrzenią skupiającą pasjonatów druku 3D. Jest to miejsce zarówno dla profesjonalistów czy biznesmenów, którzy planują wdrożenie tej technologii w swoich firmach, biznesie, jak i osób rozpoczynających swoją przygodę z drukiem 3D. W salonie można zapoznać się z szerokim asortymentem drukarek 3D , materiałami do druku 3D oraz częściami zamiennymi. Nasza firma organizuje szkolenia, prezentacje oraz seminaria na temat drukowania i skanowania 3D. 3D Printers sp. z o.o. www.hbot3d.com 3D Printers sp. z o.o. jest polskim producentem profesjonalnych drukarek HBOT 3D, które znajdują swoje zastosowanie w przemyśle. Stosuje się je przede wszystkim podczas procesów prototypowania, wytwarzania części i narzędzi oraz niestandardowych lub spersonalizowanych produktów. Firma zapewnia kompleksowe systemy druku 3D, dostarczając materiały do druku 3D, oprogramowanie oraz usługi w postaci analiz i szkoleń technicznych. 3D TEAM www.3dteam.pl 3D Team to polska firma założona w 2014 roku. Oferuje usługi z zakresu pomiarów 3D obejmujących kontrolę jakości oraz inżynierię odwrotną, prowadzenie szkoleń i wdrożeń oprogramowania do inżynierii odwrotnej oraz dystrybucje urządzeń haptycznych i oprogramowania do modelowania swobodnego. Firma 3D Team wykonuje usługi pomiarowe optycznymi systemami firmy GOM oraz dysponuje zautomatyzowanym systemem ATOS ScanBox do pomiarów seryjnych. 3DGence www.3d... »

Wprowadzanie w zakładach przemysłowych rozwiązań zgodnych z koncepcją Przemysłu 4.0 wymusza na projektantach stosowanie rozwiązań technicznych zapewniających efektywny przepływ informacji i pozwalających na integrację z Internetem. Podstawowym standardem komunikacyjnym, który jest wykorzystywany w tego typu instalacjach, jest Ethernet lub - w przypadku braku możliwości położenia okablowania sieciowego - WiFi. Niestety, w dostępnych do tej pory n... »

PODSTAWY MECHANIKI CIAŁ STAŁYCH I PŁYNÓW Flaga A. Wydawnictwo PWN. Warszawa 2019. Stron 600. Wydanie I. Prof. dr hab. inż. Andrzej Flaga pracę zawodową rozpoczął w Instytucie Mechaniki Budowli Politechniki Krakowskiej jako asystent (1973 - 1980), następnie pracował na stanowisku adiunkta (1980 - 1989) i docenta (1989 - 1990). W roku 1990 rozpoczął pracę w Politechnice Lubelskiej, obejmując kierownictwo Katedry Mechaniki Budowli. Na Wydziale Inżynieri... »

Wzrost liczby innowacji wykorzystywanych w przemyśle powoduje pozytywne reakcje na rynku oraz zwiększenie satysfakcji konsumentów, którzy mogą otrzymywać najnowocześniejsze produkty [1]. Bez wątpienia jednym z tego typu udogodnień jest możliwość wykorzystywania technologii przyrostowych. W odróżnieniu od produkcji tradycyjnej, gdzie zespół maszyn wytwarza w szybkim tempie serię wyrobów, w produkcji przyrostowej każda drukarka może pracować równolegle i realizować zindywidualizowane zamówienia. Druk 3D wzbudza rosnące zainteresowanie nie tylko w branży technologicznej. Obecnie ma swoje szerokie zastosowanie również w medycynie, czy też jubilerstwie. W ciągu ostatnich lat, aby wyróżnić się na rynku, należy stworzyć bardziej innowacyjny produkt od oferowanego przez konkurentów. Aktualnie obserwujemy stały wzrost liczby drukarek, które ulegają ciągłemu doskonaleniu. Zwiększa się również różnorodność materiałów do druku. Użytkownicy poszukują drukarek, które zapewniają wysoką jakość wyrobu finalnego, są niedrogie i łatwe w obsłudze. Ustawienie parametrów wytwórczych oraz kalibracja maszyny bezpośrednio przed procesem to skomplikowana czynność wymagająca wiedzy i odpowiednich umiejętności. Nie dziwi więc fakt, że przedsiębiorcy poszukują drukarek, które są maksymalnie przyjazne dla operatora urządzenia. Wiele innowacyjnych rozwiązań w druku 3D powstało z powodu "obejścia" patentów. Można więc zaryzykować stwierdzenie, że patenty pozytywnie wpłynęły na rozwój technologii przyrostowych. Przykład takiego działania może stanowić firma Optomec, która wraz z wprowadzeniem natryskiwa... »

5 marca 2019 r. odbędzie się konferencja naukowo-techniczna "MODERN PACKAGING - ekotransformacja techniki znakowania i pakowania produktów". Tematyka konferencji dotyczy aktualnych zagadnień związanych z ostatnim etapem procesu produkcyjnego. Uczestnicy będą mieli możliwość zapoznania się ze zmieniającym się stanem prawnym, zagadnieniami ochrony prawnej wzoru opak... »

Premiera XPlanar firmy Beckhoff, która miała miejsce pod koniec 2018 roku, stanowi moment przełomowy w historii konstrukcji inżynierskich. Nowy system transportowy składa się z zespołu karetek swobodnie unoszących się nad dowolnym zestawem płyt. Dzięki temu cechuje się niespotykaną dotąd elastycznością, precyzją i dynamiką pozycjonowania, oferując konstruktorom wyjątkową swobodę i prostotę projektowania maszyn i linii produkcyjnych. System XPlanar zapewnia możliwość indywidualnego zestawiania płyt napędowych i wielowymiarowego pozycjonowania unosząc... »

Kołowy Akcelerator Cząstek FCC mógłby w przyszłości zastąpić Wielki Zderzacz Hadronów (Large Hadron Collider - LHC). LHC, zaprojektowany na kilkadziesiąt lat pracy, został uruchomiony w 2008 r. Natomiast doświadczenia związne z jego projektem i budową pokazały, że potrzeba około 20 - 30 lat od powstania idei do przeprowadzenia pierwszego eksperymentu [1]. Dla akceleratora FCC energia zderzeń cząstek będzie kilkakrotnie większa niż dla obecnie funkcjonującego akceleratora LHC, co umożliwi fizykom badania w wyższym zakresie energii. Aby zwiększyć energię cząstek przyspieszanych w zderzaczu kołowym, konieczne jest zwiększenie indukcji pola magnetycznego elektromagnesów stanowiących jedną z najważniejszych części akceleratora [2]. Tak silne pole magnetyczne jak w elektromagnesach akceleratorów cząstek elementarnych działa nie tylko na poruszające się cząstki, ale także na sam nadprzewodnik, jaki mieści się w elektromagnesie. Skutkiem tego jest wzrost naprężenia w strukturze elektromagnesu i deformacja promieniowa (spowodowana siłami Lorentza skierowanymi na zewnątrz), a także spadek indukcji pola magnetycznego [3]. Co więcej, elektromagnes musi zostać schłodzony do temperatury nadciekłego helu. Elektromagnes jest wykonany z różnego rodzaju materiałów, o różnej rozszerzalności termicznej. Kurcząc się w kriogenicznej temperaturze, części elektromagnesu wywierają na siebie dodatkowy nacisk. Oprócz spełnienia warunku wytrzymałości na naprężenia (na poziomie niższym niż granica plastyczności) istotne jest zachowanie odpowiedniego naprężenia ściskającego na cewce (by ograniczyć przemieszczenia, które na skutek lokalnego tarcia mogłyby spowodować uwolnienie energii i nagły w zrost rezystancji) tak, aby zapewnić optymalną pracę elektromagnesu w trudnych warunkach. To od powodzenia badań nad technologią elektromagnesów nadprzewodzących w dużej mierze zależy sukces projektu akceleratora FCC, który pozwoliłby na dalsze eksperymenty ... »

4 dni, 26 tysięcy odwiedzających i 632 wystawców z 32 krajów - tak w wielkim skrócie wyglądały tegoroczne targi Formnext 2018, czyli najsłynniejsze w Europie wydarzenie związane z nowymi technologiami produkcyjnymi i drukiem 3D. Uczestnicy tego wydarzenia mieli okazję poznać innowacyjne, przyszłościowe rozwiązania zwiększające wydajność produkcji. Nie zabrakło również polskiego akcentu - wśród wystawców znalazły się krajowe firmy, które zaprezentowały m.in. nowatorski, rozpuszczalny materiał podporowy dla elementów drukowanych w technologii 3D z PEEK-u oraz ABS-u. Ta r g i F o rmn e x t to n aj w i ę ksze europejskie targi branży produkcyjnej skupiające rokrocznie przedstawicieli biznesu i pasjonatów nowych technologii z całego świata. Tegoroczna edycja zgromadziła klientów m.in. z USA , Kanady, Korei, Japonii i całej Unii Europejskiej, a wśród wystawców znaleźli się tacy giganci, jak: EOS, SLM, Stratasys, Mitsubishi Chemic... »

Produkcja, okresowa konserwacja oraz codzienna obsługa pojazdów szynowych wymagają wykorzystania specjalistycznych, często wykonanych na indywidualne zamówienie, systemów konstrukcji do pracy na wysokości. Niezależnie od tego, czy są to wagony pasażerskie, towarowe, cysterny kolejowe czy kolej linowa, przygotowane przez pracodawcę stałe lub mobilne stanowiska pracy muszą gwarantować komfort i bezpieczeństwo pracownikom, a także zapobiegać uszkodzeniom pojazdów w trakcie prowadzonych prac.Prace konserwacyjne prowadzone przy wielkowymiarowych wagonach i cysternach kolejowych, obsługa wysokich maszyn oraz organizacja stanowisk pracy usytuowanych kilka metrów nad ziemią - to codzienność pracowników branży kolejowej. Wykonywanie wszystkich tych czynności wiąże się z potrzebą wykorzystania specjalistycznych konstrukcji, które pozwolą na komfortową, ale ... »

Firma EMCO opracowała serię centrów obróbczych UMILL. Kolejnym modelem uzupełniającym tę serię jest pionowe centrum obróbcze UMILL 750, realizujące precyzyjną 5-osiową obróbkę w trakcie jednej operacji dzięki zastosowaniu najnowocześniejszej technologii sterowania i inteligentnym rozwiązaniom konstrukcyjnym.Strukturę maszyny wykonano z optymalnie dobranego połączenia żeliwa i spawanej stali, zapewniając maksymalną stabilność i symetrię termiczną. 45-milimetrowe prowadnice rolkowe w osiach X i Y oraz bezpośredni napęd silnika w osi Z pozwoliły na uzyskanie zakresu ruchu 750 mm w osi... »

Na targach interpack firma Bosch Rexroth zademonstrowała jak, za pomocą projektu ChoConnect, maszyny pomiarowe różnych producentów można połączyć, tworząc wirtualną linię produkcyjną. ChoConnect to wirtualna linia produkcyjna wyrobów czekoladowych składająca się z osobnych maszyn.Zwiedzający mogli zobaczyć wizualizację kompletnej linii produkcyjnej czekolady, podczas gdy poszczególne maszyny znajdowały się na stoiskach partnerów biorących udział w projekcie. Na stoisku Bosch Rexroth można było zobaczyć, jak wygląda ich połączenie w jedną wirtualną linię produkcyjną. Stała wymiana aktualnych danych o stanie maszyn w linii produkcyjnej umożliwiła operatorowi pełny przegląd całego systemu, przez cały czas, znacznie ułatwiając w ten sposób pracę. ChoConnect pokazuje między innymi sposób, w jaki cała linia produkcyjna może być centralnie włączana z trybu oczekiwania. Dzięki zastosowaniu standaryzowanych informacji diagnostycznych na temat ... »

Technologie szybkiego prototypowania RP/AM (ang. Rapid Prototyping, Additive Manufacturing) stanowią stosunkowo nową dziedzinę technik wytwarzania. Umożliwiają one wykonanie modelu (prototypu) w relatywnie krótkim czasie na podstawie projektu wykonanego przy użyciu oprogramowania 3D-CAD. Technologie RP/AM polegają na warstwowym nakładaniu odpowiedniego materiału, przy czym w zależności od rodzaju drukarki 3D stosowanymi materiałami mogą być: tworzywa termoplastyczne (np. PLA, ABS, nylon, PET, HIPS), żywice światłoutwardzalne, proszki metaliczne lub ceramiczne itp. Na potrzeby weterynarii najczęściej stosowane są techniki DMLS (ang. Direct Metal Laser Sintering), SLS (ang. Selective Laser Sintering), FDM (ang. Fused Deposition Modeling) oraz FFF (ang. Fused Filament Fabrication). Techniki te wykorzystuje się do rekonstrukcji struktur anatomicznych zwierząt, tworzenia protez, uzupełnienia ubytków tkanek powstałych w wyniku urazów mechanicznych czy zmian onkologicznych. Modele fizyczne wykonane technikami RP coraz częściej są stosowane do przeprowadzania specjalistycznych szkoleń dla lekarzy. Dzięki modelom fizycznym można prowadzić symulacje skomplikowanych interwencji chirurgicznych [1]. Innym zastosowaniem drukowanych modeli fizycznych 3D w weterynarii jest planowanie zabiegów. Służą one np. do określenia położenia, kierunku i głębokości wykonania otworów do mocowania implantów, dobrania odpowiednich śrub mocujących stabilizatory, próbnego zamocowania implantów itp. [2]. Problem medyczny Zespół ogona końskiego (neuropatia lędźwiowo-krzyżowa) to choroba kręgosłupa przede wszystkim występująca u starszych psów ras dużych i olbrzymich. Główną przyczyną choroby jest nadmierna ruchomość pomiędzy ostatnim kręgiem lędźwiowym (L7) a kością krzyżową. Ta patologiczna niestabilność prowadzi do rozwoju choroby zwyrodnieniowej stawów międzykręgowych L7-S1, przerostu więzadeł stabilizujących kręgi oraz przepukliny krążka międzykręgowe... »

W dniach 1 - 5 kwietnia br. w Hanowerze odbędą się kolejne targi przemysłowe HANNOVER MESSE. Tym razem tematem przewodnim wystawy będzie "Integrated Industry - Industrial Intelligence"(Zintegrowany przemysł - Inteligencja przemysłowa).Tematyka targów nie została wybrana przypadkowo. We współczesnym przemyśle oraz energetyce, sztuczna inteligencja i uczenie maszynowe coraz bardziej zyskują na znaczeniu. Zasadniczą funkcję pełnią zagadnienia efektywnego wykorzystania energii i autonomiczne procesy produkcyjne, a także zagadnienia dotyczące interfejsów, protokołów i bezpieczeństwa. Dzięki automatyzacji, rzeczywistości rozszerzonej i zdalnemu monitorowaniu praca w fabrykach stała się bardziej wydajna niż była kiedykolwiek w przeszłości. Dlatego współpraca człowieka z maszyną będie jednym z głównych tematów zbliżających się targów w Hanowerze. Cyfrowa fabryka wymaga niezawodnych i ekonomicznych sposobów zaopatrywania w energię. Inteligentne rozwiązania, które weryfikują wzajemne oddziaływanie źródeł energii odnawialnej i metod jej magazynowania w celu przekształcania w ciepło i ruch, zostaną zaprezentowane podczas HANNOVER MESSE w sektorze Integrated Energy. Istotnym zagadnieniem będzie także rozbudowa infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych, a także poprawa efektywności energetycznej w procesach przemysłowych. Kolejne ważne obszary kwietniowej wystawy to automatyzacja, technologie napędów i płynów, oprogramowanie przemysłowe i IT, innowacyjne rozwiązania w zakresie dostaw, technologia sprężonego powietrza i próżni, a także badania i rozwój. Oprócz przemysłu 4.0, logistyki 4.0 i sztucznej inteligencji (SI) głównymi tematami będą: robotyka, coboty czyli roboty współpracujące, sprzężenia sektorowe i konstrukcje lekkie. Spojrzenie w przyszłość to także pytanie o to, co czeka nas po przemyśle 4.0. Będą nad tym debatować eksperci w dziedzinie cyfryzacji, sztucznej inteligencji, współpracy człowieka z maszyną ekonomii pl... »